Инструкция по ремонту и обслуживанию автосцепного устройства




НазваниеИнструкция по ремонту и обслуживанию автосцепного устройства
страница9/9
Дата публикации06.08.2013
Размер1.43 Mb.
ТипИнструкция
zadocs.ru > География > Инструкция
1   2   3   4   5   6   7   8   9

^ ПЕРЕЧЕНЬ ДЕФЕКТОВ, ПРИ НАЛИЧИИ КОТОРЫХ ДЕТАЛИ АВТОСЦЕП­-
НОГО УСТРОЙСТВА НЕ ДОПУСКАЮТСЯ К РЕМОНТУ И ПОД­-
ЛЕЖАТ СДАЧЕ В МЕТАЛЛОЛОМ



Наименование деталей

Дефект


Корпус автосцепки

Трещины после разделки:



а- выходящая на горизонтальную по­-

верхность головы;

б- выходящая за положение верхнего

ребра со стороны большого зуба;

в, г- длиной более 20 мм каждая;

д, е- по вертикали сверху и снизу в

углах, выходящие каждая из них за по­-

ложение верхнего или нижнего ребра со

стороны большого зуба

Заваренные и не заваренные трещины

в зоне изгиба хвостовика

Трещины хвостовика в зоне а: сум-

­марной длиной более 100 мм у корпусов,

проработавших свыше 20 лет и более

150мм для остальных корпусов*



Хвостовик корпуса автосцепки СА-3

длиной менее 640 мм

"При оценке корпусов автосцепки с трещинами учитываются размеры обнаружен­-

ных трещин. Ранее разделанные и заваренные трещины учитываются, если по этой заварке возникла повторная трещина. В этом случае в суммарный размер трещин включается вся длина ранее выполненной заварки.

87

Продолжение прил, 3

Наименование деталей

Дефект




Замок

Замкодержатель
Предохранитель
Трещины перемычки между от­верстием для сигнального отростка замка и отверстием для направ­ляющего зуба замка, выходящие на вертикальную стенку кармана.

Толщина а перемычки хвостови­ка любого вида менее 40 мм до на­плавки

Износы хвостовика более 8 мм по месту прилегания его к тягово­му хомуту, центрирующей балочке

Излом перемычки

Наличие более одной трещины независимо от ее размера и места расположения

То же
Диаметр валика менее 15,5мм Валик


Валик замка со вставкой автосцепки Трещина независимо от ее длины и

СА-3М места расположения

88

Продолжение прил. 3

Наименование деталей

Дефект








Тяговые хомуты автосцепок СА-3(а)

СА-ЗМ (б)



Клин тягового хомута автосцепки СА-3

89

Толщина а тяговой полосы в изно­шенном месте для автосцепки СА-3 менее 20 мм, для СА-ЗМ менее 22 мм

Ширина б тяговой полосы в изно­шенном месте для автосцепки СА-3 менее 95 мм для хомутов с шириной 160 мм, для СА-ЗМ менее 115 мм

Толщина в изношенной перемычки для автосцепок СА-3 и СА-ЗМ менее 45 мм

Тяговые хомуты устаревшей конст­рукции (изготовленные до 1950г.)

Трещина г в задней опорной части, выходящая на тяговую полосу

Трещина д в углу соединительной планки, выходящая на тяговую полосу

Трещина в верхней или нижней тя­говой полосе независимо от ее длины и места расположения

Трещина независимо от ее длины и места расположения у тяговых хому­тов, проработавших более 20 лет

Трещина независимо от ее длины и места расположения



^ Продолжение прилож.З

Наименование деталей

Дефект




Ширина в любом месте менее 88 мм




Толщина в любом месте менее 28 мм




(толщина в месте облегчения не контро-




лируется)




Изгиб более 3 мм

Болт, поддерживающий клин тягового

Износ по диаметру более 2 мм

хомута







Трещина независимо от ее длины и




места расположения

Валик тягового хомута автосцепки СА-

Трещина независимо от ее длины и



места расположения




Изгиб более 2 мм




Диаметр менее 87 мм

Вкладыш тягового хомута автосцепки

Трещина независимо от ее длины и

СА-ЗМ

места расположения

Планка, поддерживающая валик тяго-

Тоже

вого хомута автосцепки СА-ЗМ




Упорная плита автосцепки СА-ЗМ

Толщина в средней части менее 43 мм




Трещина Независимо от ее длины и




места расположения

Поддерживающая плита цент-

Трещина независимо от ее длины, по-

рирующего прибора автосцепки СА-ЗМ

сле вырубки которой рабочее сечение




уменьшается более чем на 25%

Пружина центрирующего прибора ав-

Излом оттянутого конца более чем на

тосцепки СА-ЗМ

1/3 длины окружности витка

Упорная плита автосцепки СА-3

Трещина независимо от ее длины и




места расположения

Балочка центрирующего прибора

Трещина независимо от места распо-




ложения, если после ее вырубки рабочее




сечение уменьшается более чем на 25%




Износ более 10 мм

90

^ Продолжение прилож.3

Наименование деталей

Дефект

Маятниковая подвеска центрирующего

Трещина независимо от ее длины и

прибора

места расположения




Высота головки менее 18 мм

Фиксирующий кронштейн расцепного

Наличие более одной трещины

привода

(заваренной или не заваренной)

Кронштейн расцепного привода

Тоже

Пружины поглощающих аппаратов:

Высота пружины менее:

Ш-1-Т

наружной 390 мм,




внутренней 362 мм

Ш-1-ТМ

наружной 390мм.




внутренней 362 мм

Ш-2-Т

наружной 353 мм,




внутренней 375 мм

Ш-2-В

наружной 395 мм,




внутренней 360 мм

ПМК-11ОА и ПМК-11ОК-23

наружной 355 мм.




внутренней 375 мм

Ш-6-ТО-4

наружной цельной




598 мм, наружной




большей 336 мм,




наружной меньшей




260 мм. внутренней




306 мм

ЦНИИ-Н6

внутренней 360 мм.




большой в горловине




и основании 210 мм,




внутренней во




фрикционной части




и большой угловой




188 мм, малой




угловой (нижней)




86 мм

91

^ Продолжение прилож.З

Наименование деталей

Дефект

Поглощающие аппараты Ш-1-Т, Ш-1 -




ТМ, Ш-2-Т,III-2-В:




пружины

Излом рабочего витка.




излом оттянутого конца более чем на 1 /3




длины окружности витка в любой пружи-




не

корпус аппарата

Трещины в горловине корпуса




Толщина стенки горловины менее 1.4




мм

фрикционный клин

Толщина стенки менее 17 мм для аппа-




ратов Ш-1 –Т, Ш-1 -ТМ и менее 32 мм для




аппарата Ш-2-Т, Ш-2-В

нажимной конус

Износ опорной наклонной поверхности




более допускаемого при проверке шабло-




ном 611,611 -1 (см. рис. 2.46)

Поглощающий аппарат Ш-6-ТО-4

Толщина стенки горловины менее 14




мм




Трещины в горловине и хомутовой




части аппарата




Трещины в зоне отверстий суммарной




длиной более 120 мм

Поглощающие аппараты ПМК-110А и

Трещины в горловине корпуса

ПМК-110К-23

Толщина стенки менее 12мм




Трещины в основании корпуса сум-




марной длиной более 120 мм

Поглощающий аппарат ЦНИИ-Н6:




горловина корпуса аппарата

Трещины, толщина стенки горловины




менее 16 мм

фрикционный клин

Толщина стенки по краям менее 17 мм

нажимной конус

Износ рабочей поверхности более 3 мм,




определяемый при проверке шаблоном




611


92

^ Продолжение прилож.З

Наименование деталей

Дефект

Поглощающий аппарат P-2II:




Корпус аппарата

Трещина или излом независимо от ве-




личины и места расположения

направляющая плита

То же

нажимная плита

То же

резинометаллический элемент

Отслоение резины от краев арматуры




на глубину более 50 мм в любом месте




Истек гарантийный срок

Поглощающий аппарат Р-5П:




корпус-хомут

Трещина тяговой полосы или трещина




в соединительных планках и задней




опорной части, выходящая на тяговую




полосу

упорная плита

Трещина в любой части

резинометаллический элемент

Отслоение резины от краев арматуры




на глубину более 50 мм в любом месте




Истек гарантийный срок

Примечание. Ремонт деталей автосцепного устройства с трещинами и другими де­фектами, превышающими указанные в приложении 3, а также с нерегламентирован-ными дефектами может быть допущен только по специальному разрешению руково­дства АО «НК «КТЖ».

93

ПРИЛОЖЕНИЕ 4 ^ ОБРАЗЕЦ БЛАНКА РЕКЛАМАЦИОННОГО АКТА

Адрес ремонтного предприятия:

_______________________

____________________

____________________

____________________
РЕКЛАМАЦИОННЫЙ АКТ

Составлен (дата)_________________________

в предприятии_________________________

Тип вагона (локомотива)

Наименование и номер чертежа дефектного узла (детали)____________________
Страна и завод-изготовителъ

Дата изготовления (последнего ремонта) узла (детали)__________________________

Депо, филиал ОАО «Пассажирские перевозки». ВРЗ (ТРЗ), производившие послед­-
ний ремонт вагона (локомотива)______________________________________________

Подробное описание дефекта и обоснование причины подачи рекламации

Начальник предприятия Ф.И. О.

(подпись)

Приемщик ф. И. О.

(подпись)

94


приложение 5

^ ОБРАЗЕЦ БЛАНКА ДОНЕСЕНИЯ О САМОРАСЦЕПЕ ПОЕЗДА

Лицевая сторона

Утверждаю:

Начальник (директор)____________

_________________________предприятия

____________________________________

«_______» ____________________200__г.


ДОНЕСЕНИЕ

о саморасцепе поезда

«_____»__________200_г. в____ час _____________мин

на перегоне (станции)______________________________произошел саморасцеп

автосцепок поезда № ________весом ______т _________ между ___________и

_____________________________________________________вагонами от головы

поезда.

Всего в составе поезда _______________________ осей

Режим движения поезда в момент саморасцепа (трогание, осаживание, торможе-

ние, набор скорости, тяга, выбег) __________________________________________

Количество и серия локомотивов _________________________________________

Участок пути на месте саморасцепа________________________________________

план__________ профиль ______________ балльность _________________________

Балластная призма (песок, щебень, гравий) _________________________________

Последствия саморасцепа (закрытие перегоне, задержка поезда)

______ час _________ мин


95

Оборотная сторона ^ СВЕДЕНИЯ О РАСЦЕПИВШИХСЯ АВТОСЦЕПКАХ И ВАГОНАХ

Наименование установленных дан-ных



1

Автосцепка вагона № оставшейся части по­езда
2
Автосцепка вагона № отцепившейся части по­езда
3

  1. Тип вагона (пассажирский, гру-­
    зовой, груженый, порожний)

  2. Высота от головки рельса до про­-
    дольной оси автосцепки, мм

  3. Тип тележки вагона

  4. № автосцепки

  5. Завод изготовитель автосцепки и

год изготовления

  1. Дата и клеймо последнего полно­
    го осмотра

  2. Положение валика подъемника

  3. Длина цепи расцепного привода
    (цепь короткая — плоская часть
    рычага не укладывается на полочку
    кронштейна фиксирующего, цепь
    длинная — расцепной рычаг поло­-
    жен на полочку, а замок при этом
    выступает от ударной стенки зева)

  4. Положение расцепного рычага в
    момент саморасцепа




  1. Наличие просадки поглощаю­
    щего аппарата, мм

  2. Результаты проверки шаблоном
    873:

ширины зева

длины малого зуба расстояния от ударной стенки зева до тяговой поверхности большого зуба

действия предохранителя от саморасцепа


96

Продолжение оборотной cmopoны
1 2 3




12. Подвижность деталей механиз-

замка

замкодержателя

валика подъемника

13. Наличие внутри кармана по­-
сторонних предметов

14. Результаты наружного осмотра

деталей:

замка (толщина замыкающей час-

­ти, мм)

замкодержателя

предохранителя

шипа для замкодержателя,

полочки для предохранителя

15. Возвышение упорной части

противовеса займодержателя над

полочкой при нажатии на лапу

шаблоном 873 в положении про-

­верки действия предохранителя от

саморасцепа

16. Зазор (мм) между верхней плос-­
костью хвостовика автосцепки и
потолком ударной розетки на рас-­
стоянии 15-20мм от кромки розетки

17. Состояние гидравлических га­-
сителей (исправны или неисправ-




18. Прочие замечания

19. Заключение о причине саморас-
пена

Примечание. При саморасцепе между локомотивом и первым вагоном в графе «Автосцеп­ки вагона №... оставшейся части поезда" указывают данные об автосцепке локомотива. Должности и подписи лиц, производивших расследование:
«______» ______________ 200 ____ г.
97

ПРИЛОЖЕНИЕ 6

^ ОБРАЗЕЦ БЛАНКА ДОНЕСЕНИЯ ОБ ОБРЫВЕ ТЯГОВОГО

ХОМУТА В ПОЕЗДЕ

Утверждаю:

Начальник (директор)_______________

_____________________(предприятия)

_________________________________

« ________» _____________ 200____ г.
ДОНЕСЕНИЕ

об обрыве тягового хомута в поезде

"____ " 200___г. _____час ________ мин

температура воздуха _______ С

Место случая: перегон, станция____________________________________________

Поезд № _______ вес _______________ число осей ___________________________

тормозное нажатие _______________________________________________________

Локомотив серии _____________ № __________________________________количе-­
ство локомотивов в поезде ________________________________________________

Число осей поезда от локомотива до места обрыва

План и профиль пути на месте обрыва поезда (подъем, спуск, площадка, кривая)


Скорость, режим движения в момент обрыва (трогание, торможение, осаживание,

набор скорости, выбег, тяга) _______________________________________________

Тяговый хомут № ____________ год и завод-изготовитель

_________________________________________________________________________
Дата и место последнего полного осмотра тягового хомута_____________________

Наличие старых трещин в месте обрыва, их направление (описать и показать на

эскизе № 1)

Длина, глубина трещин __________________________________ Наличие литейных

пороков (их размер), сверки в месте обрыва__________________________________

Сечение обрывы, расположение трещин, литейных пороков, сварки указать на эскизе № 2

Дополнительные сведения:

__________________________________________________________________________
98


^ Эскиэ№2

Вид сечения излома


Должность и подпись лица,

ответственного за расследование

"__"__________200___ г.
99


ПРИЛОЖЕНИЕ 7

^ ОБРАЗЕЦ БЛАНКА ДОНЕСЕНИЯ ОБ ОБРЫВЕ КОРПУСА АВТОСЦЕПКИ В ПОЕЗДЕ

Утверждаю:
Начальник (директор) ___________________

___________________________ предприятия

______________________________________

«_____» ___________________200___ г.

ДОНЕСЕНИЕ

об обрыве корпуса автосцепки в поезде

«_____» __________ 200__ г. ____________час _____________ мин

температура воздуха ________ С

Место случая: перегон, станция___________________________________________

Поезд №_____ вес____________ число осей тормозное нажатие________________

Локомотив серии____ № ________ количество локомотивов в поезде

_______________________________________________________________________

Число осей поезда от локомотива до места обрыва____________________________

План и профиль пути на месте обрыва поезда (подъем, спуск, площадка, кривая)___

_______________________________________________________________________

Скорость, режим движения в момент обрыва трогание, торможение, осаживание,

набор скорости, выбег, тяга)_______________________________________________

Автосцепка № ____ плавка ______________ год и завод – изготовитель

________________________________________________________________________

Дата и место последнего полного осмотра автосцепки

__________________________________________________________________________

Наличие старых трещин в месте обрыва их направление (описать и показать на эскизе №1)

Длина, глубина трещин_______________________________________________________

Наличие литейных пороков (их размер), сварки в месте обрыва

___________________________________________________________________________

____________________________________________________________________________Сечение обрыва, расположение трещин, литейных пороков, сварки указать на эскизе № 2 Дополнительные сведения:_____________________________________________________
100




^ Эскиз №2 Вид сечения излома

Должность и подпись лица, ответственного за расследование

«_____» ____________200___ г.

Примечание. К донесению прилагается копия отрезка скоростемерной ленты в мо­мент обрыва.

101

ОГЛАВЛЕНИЕ

Глава1
Общие положения 2

Глава2
Полный осмотр 4

  1. Автосцепка 4

  2. Поглощающие аппараты 36

  3. Тяговые хомуты 47

2.4. Клин, валик тягового хомута, упорная плита, передние и задние упоры,

поддерживающая планка 52

  1. Детали центрирующего прибора 54

  2. Расцепной привод 59

2.7.Клеймение и окраска отремонтированных и проверенных узлов и деталей

автосцепного устройства 60

2.8. Установка автосцепного устройства 62

Глава 3

Наружный осмотр 65

Глава 4

Проверка автосцепного устройства при техническом обслуживании вагонов и

локомотивов 69

Глава 5

Срок гарантии автосцепного устройства 76

Приложения

1. Примерный перечень оборудования и технологической

оснастки КПА и отделений автосцепки 77

  1. Шаблоны, применяемые при ремонте и осмотре автосцепного устройства 80

  2. Перечень дефектов, при наличии которых детали автосцепного устройства не
    допускаются к ремонту и подлежат сдаче в металлолом 87

  3. Образец бланка рекламационного акта 94

  4. Образец бланка донесения о саморасцепе поезда 95

  5. Образец бланка донесения об обрыве тягового хомута в поезде 98

  6. Образец бланка донесения об обрыве корпуса автосцепки в поезде 100

102
1   2   3   4   5   6   7   8   9

Похожие:

Инструкция по ремонту и обслуживанию автосцепного устройства iconВременная инструкция по техническому обслуживанию и ремонту тормозной...
Общие виды тормозных систем с раздельным торможением тележек и новым тормозным оборудованием для вагонов бункерного типа и других...

Инструкция по ремонту и обслуживанию автосцепного устройства iconПрайс-лист на услуги по ремонту и техническому обслуживанию автомобилей

Инструкция по ремонту и обслуживанию автосцепного устройства iconНа выполнение работ по техническому обслуживанию и ремонту офисных...

Инструкция по ремонту и обслуживанию автосцепного устройства iconРасчет производственной программы и параметров производственного...
Средства неразрушающего контроля для определения технического состояния автосцепного оборудования 35

Инструкция по ремонту и обслуживанию автосцепного устройства iconУчреждение образования минский государственный колледж электроники
Единичная квалификация: 3-36 03 52 – 51 Электромонтер по ремонту и обслуживанию электрооборудования

Инструкция по ремонту и обслуживанию автосцепного устройства iconИнструкция по эксплуатации
Настоящая инструкция регламентирует состав и содержание основных работ по оперативному обслуживанию и эксплуатации системы управления...

Инструкция по ремонту и обслуживанию автосцепного устройства iconРегламентные работы (по видам технического обслуживания)
Перечень услуг (работ) по техническому обслуживанию и ремонту автомототранспортных средств, сертифицируемых в Системе дс ат

Инструкция по ремонту и обслуживанию автосцепного устройства iconПостановление Правительства РФ от 11. 04. 2001 n 290 "Об утверждении...

Инструкция по ремонту и обслуживанию автосцепного устройства iconДеятельность по тушению пожаров
Деятельность по монтажу, техническому обслуживанию и ремонту средств обеспечения пожарной безопасности зданий и сооружений

Инструкция по ремонту и обслуживанию автосцепного устройства iconПрактическая работа по учебной дисциплине “Лицензирование и сертификация...
Разработка методики проверки результата услуг по техническому обслуживанию и ремонту автомототранспортных средств

Вы можете разместить ссылку на наш сайт:
Школьные материалы


При копировании материала укажите ссылку © 2013
контакты
zadocs.ru
Главная страница

Разработка сайта — Веб студия Адаманов