Программно-аппаратный комплекс ‘Injector Online’ Версия 22 Turbo Руководство пользователя Содержание




Скачать 241.79 Kb.
НазваниеПрограммно-аппаратный комплекс ‘Injector Online’ Версия 22 Turbo Руководство пользователя Содержание
страница3/3
Дата публикации07.08.2013
Размер241.79 Kb.
ТипРуководство пользователя
zadocs.ru > Информатика > Руководство пользователя
1   2   3
^

Основное окно программы.



В верхней части окна расположены:

  • стандартное меню и панель с кнопками его дублирующая:



Кнопки панели: соединить, разъединить, открыть программу с диска, загрузить программу из ЭБУ, возобновить обработку, остановить обработку, ошибки ЭБУ, протокол связи, настройки.

  • окошко с флагами автоматически настраиваемых таблиц



Включить автокоррекцию – производить автоматическую коррекциию отмеченных ниже таблиц: Зажигания, Поправки ЦН, Циклового Наполнения, Поправок для ДАД, Фазы впрыска и записывать все изменения таблиц, в ЭБУ и в виде прошивки на диск.

Независимо от установленных флагов процесс обучения таблиц идет ВСЕГДА, однако при выключенной автокоррекции изменений калибровок не происходит и при выходе из программы все данные теряются. Для проведения коррекции по накопленным данным необходимо нажать кнопку «Коррекция» в закладке для каждой таблицы в отдельности.

  • флаги комплектации и тип прошивки.



Либо прошивка обычная в которой таблицы заданы по осям [gbc][rpm], либо специальная спортивное ПО J5LS, в которой таблицы задаются по осям в виде [dross][rpm], либо прошивки семейства J5TRS, отличающиеся от J5LS форматом расширенной диагностики.

Так же возможен выбор квантования по 30 оборотов на байт, 40(так называемое «fast» ПО) или 50 оборотов (специальные версии ПО J5TRS для высокооборотных моторов). На текущий момент выбор типа прошивки и квантования определяется автоматически. Если будут нестыковки, пишите, оперативно исправим.

Флаги комплектации отображаются только важные для правильной работы программы: наличие штатного Датчика Кислорода, наличие Датчика Температуры Воздуха, наличие Датчика Фазы, расчет Циклового Наполнения по ДАД, расчет УОЗ по ДАД, расчета Циклового Наполнения по таблице БЦН (по дросселю), использование поправки ЦН размерностью 32х32, наличия ШДК-регулирования и использования поправки ЦН 32х32 по давлению.
Слева расположены текущие параметры работы двигателя, отображаемые в реальном времени. Основные параметры двигателя, а так же флаги обнаружения детонации, флаг наличия стационара по ДК, и время до наступления стационара по ДК.

Справа находится окно с таблицами, графиками или приборной панелью, в зависимости от выбранного режима отображения.

Снизу панель состояния:



которая показывает статус, порт, скорость, таймауты соединения, последними ошибки, статус ШДК, а так же время работы и скорость передачи пакетов и их общее число за сеанс.

^

Рабочее окно «Попадание в РТ»






В таблице показано общее попадания в Режимные Точки без учета каких либо стационаров. Отображение возможно в трех типах координат: по воздуху, дросселю и давлению. Выбор осуществляется переключателем слева вверху:



Текущая точка в которой происходит движение отображается серой.

По центру отображается максимальная загрузка форсунок и условия, при котором она наступила.

Настройка отсечки топливоподачи осуществляется по максимальным оборотам и максимальному давлению, путем установки соответствующих значений в окошках отсечек. Установленные значения изменяются в контроллере и сохраняются в выходном файле прошивки.
Кнопка «АЦП» контролировать состояния АЦП в зависимости от флагов дополнительных функций прошивки J5TRS.


Кнопка «Intake» служит для настройки системы впуска переменной длины.

Кнопка «Сброс» вызывает очистку данного окна и накопленных в нем данных.

Так же в этом окне возможно провести Сглаживание таблиц. Выбор таблицы осуществляется ниспадающим списком, коэффициент сглаживания выбирается клювиками выбора. После нажатия кнопки «Сгладить» соответствующая таблица приобретает красивый, плавный вид, без резких всплеском и переходов.
^

Рабочее окно «Поправка ЦН»



В данной закладке устанавливаются параметры для настройки Поправки ЦН, а так же отображается сам процесс настройки. Главные критерии коррекции – «число попаданий» и «точная ниже чем %»:



Число попаданий – как только наберется число попаданий больше заданного, будет произведена коррекция точек. Как именно будет проведена коррекция, будет зависеть от коррекции в точке:

  • если она больше чем «точная ниже чем %», то будет проведена пропорциональная коррекция с учетом числа уже проведенных изменений и Весового коэффициента – чем больше было коррекций, тем ближе рассчитанный Весовой коэффициент ближе к Внешнему весовому коэффициенту, задаваемому в настройках программы.

  • если же коррекция меньше заданного %, то точка считается выкатанной, но при этом будет продолжаться пошаговая коррекция, те значение поправки будет изменено на одну единицу в большую или меньшую сторону.

Такой двойной механизм позволяет быстро достигнуть приемлемого схождения ненастроенной точки, не попасть в перерегулирование, и дальше так же быстро достигнуть точной настройки.

Необходимо пояснить особенность алгоритма – по мере накопления попаданий, точная настройка стремиться уменьшить приращение регулирования, для более точного приближения к 1.

Для предотвращения настройки дросселей близких к 0%, те к режиму ХХ, который как правило, настраивается вручную, было введен параметр «Не настраивать ниже %». Если этот режим включен, то данные с дросселем меньшем заданного не будут использоваться в обработке.

Отображение в таблице может показывать Число попаданий в РТ, накопленную Коррекцию для данной РТ, Число уже сделанных изменений в РТ, а так же значение Поправки. Выбор производится переключателем над таблицей:



Шкала внизу таблицы показывает процент выкатанных точек от общего их числа 256.

Кнопка «Коррекция» активна только в том случае, если не включен режим автоматической коррекции таблиц в главном окне. Это позволяет накапливать больше попаданий в точках, и производить коррекцию по требованию пользователя.

Кнопка «Сброс» обнуляет только данные накопления, НЕ обнуляя изменения Поправки, проведенные ранее.

Кнопка позволяет произвести переход с поправки 16х16 на поправку 32х32, с экстраполяцией недостающих значений. При работе с поправкой 32х32, кнопка меняет свое направление и осуществляет обратный переход на поправку 16х16.

^

Рабочее окно «Зажигание»



Данная закладка позволяет настроить два важных параметра УОЗ. Во-первых сам угол зажигания, а во-вторых три таблицы фильтров Датчика Детонации, для настройки системы гашения детонации под конкретное железо мотора. Выбор настраиваемого параметра задается переключателем «Настройка фильтров ДД» / «Угла зажигания»:



Причем при выборе происходит настройка прошивки для обучения и сброс предыдущих накоплений. Обработка данных происходит со следующими, оперативно меняемыми, параметрами:



Попаданий больше – будут рассматриваться точки, в которых число попаданий превысило заданное.

Больше чем, % – задается относительная граница диапазона, для детонации, для порога, для коррекции порога, в зависимости от настраиваемого параметра.
^ Настройка фильтров ДД.

При настройке Фильтров ДД происходит откат рабочего угла зажигания на -10 градусов, тем самым мы гарантированно попадаем в зону, в которой не может возникнуть детонация, и все возникающие флаги мы можем считать как ошибочные и подстроить таблицы до значений с практически полным отсутствием флагов детонации. Выкатывание трех таблиц осуществляется в последующем режиме, те по очереди, что несколько увеличивает время отстройки, зато повышает точность.

Таблицы, корректируемые в автоматическом режиме:

  • Аттенюатор – таблица коэффициента усиления канала АЦП Датчика Детонации в зависимости от оборотов. Физический смысл ее таков, что с ростом оборотов двигателя, мотор начинает работать громче, и чтобы подогнать сигнал с ДД под одну планку, его надо усилить. При настройке этой таблицы АЦП ДД загоняется в диапазон, который задается во вкладке «Зажигание» в настройках программы. Как правило, это 1-1,5 вольта. При регулярном попадании АЦП ДД в этот диапазон, настройка прекращается, и точка считается выкатанной, иначе значение Аттенюатора или увеличивается или уменьшается.

  • Порог Детонации – таблица относительного порога детонации от оборотов. Задает общий уровень шума, при уже настроенном Аттенюаторе. При отсутствии Флага детонации, происходит понижение общего уровня, при превышении порога, заданного в %, происходит повышение уровня Порога. Точка считается выкатанной, если процент детонации находится между нулем и заданным.

  • Коррекция порога детонации – 3D таблица от оборотов и дросселя, задает точную коррекцию порога детонации. Ее настройка является заключительной при настройке Фильтров ДД. Значение в таблице будет уменьшаться, если флагов детонации нет в обрабатываемой точке, и будет повышаться, если детонация присутствует больше заданного порога. Точка считается выкатанной, если процент детонации находится между нулем и заданным.

Для удобства пользования, во время откатки Фильтров ДД, можно наблюдать следующие значения таблиц:



Попадание РТ – число попаданий в Режимную точку.

Напряжение ДД – среднее напряжение на Датчике Детонации в точке.

Дет. % порог – общее число попаданий в точку и через символ «|» процент попаданий с детонацией при настройке таблицы Порог детонации.

Дет. % коррекция – общее число попаданий в точку и через символ «|» процент попаданий с детонацией при настройке таблицы Коррекция порога детонации.

Точки, где количество измерений превысило порог попаданий – считаются настроенными и закрашиваются зеленым цветом, а текущая Режимная Точка – ярко зеленым. Прогресс-бар внизу таблицы показывает процент выкатанных точек от общего.
^ Настройка УОЗ.

Настройка УОЗ производится после настройки Фильтров ДД и заключается в поднятии или опускании УОЗ в точке, в зависимости от наличия детонации в этой точке. Для отсутствия вмешательства механизма гашения УОЗ по детонации, его отключают, выставляя Гашение УОЗ в 1 градус, настраивается в настройках программы. Если попадание в точку превысило заданный порог, то точка попадает в обработку. Если детонации в такой точке нет и установленна галка «Поднимать УОЗ», те разрешено поднятие УОЗ, то угол будет поднят на 0,5 градуса. Если же детонация превышает заданный процент, то будет произведено опускание угла в этой точке, с расчетом, что 5 градусов смещения, это 100% детонация в точке. Этот параметр, задается в настройках программы.

Изменение угла не может быть больше чем +-10 градусов от начального, этот параметр так же задается в настройках, во избежание ошибочных поднятий или завалов угла.

При настройке УОЗ, таблица так же может показывать четыре значения:



Попадание РТ – число попаданий в Режимную точку.

Детонация – число попаданий в точке, в которой был обнаружен флаг детонации.

Детонация в % - отображает процентное соотношение попаданий с флагом детонации к общему числу попаданий в РТ.

Коррекция УОЗ – Суммарное изменение УОЗ за текущую сессию.

Точки, где количество измерений превысило порог попаданий – считаются настроенными и закрашиваются зеленым цветом, а текущая Режимная Точка – ярко зеленым. Прогресс-бар внизу таблицы показывает процент выкатанных точек от общего.

^

Рабочее окно «БЦН»


Закладка применяется для настройки Базового Циклового Наполнения табличного значения, используемого в прошивке в основном для расчета добавочного топлива при движении педали газа, те аналог ускорительного насоса в карбюраторе.

Так же как и для Поправки задается минимальное число попаданий в точку, после которого начинается обработка результата:



Корр. Больше чем% - задает процент отличия рассчитанного значения ЦН для точки, от уже находящегося в прошивке. Если разница меньше заданного процента, то точка считается выкатанной и коррекция не производится, в противном случае, новое рассчитанное значение пишется в прошивку.

В зависимости от положения переключателя:



В таблице отображается либо число попаданий в РТ, либо накопленное значение ЦН в точке.

Кнопка «Коррекция» активна при выключенном автоматическом режиме отладки и позволяет набирать большее число попаданий и проводить корректировку таблицы БЦН по требованию пользователя.

Кнопка «Сброс» обнуляет только данные накопления, НЕ обнуляя изменения Поправки, проведенные ранее.


^

Рабочее окно «ДАД»


Только для прошивок J5_LS и TRS.

Аналогично поправке ЦН. Настройка топливной коррекции по альтернативному алгоритму. Помимо поправки ЦН, одновременно рассчитывается коррекция по ТОЖ и ТВ. Режим экспериментальный, постоянно меняется алгоритм разбиения полученного Коэффициента коррекции на три таблицы, использовать не рекомендуется.

Выбор таблиц, в которые будет происходить занесение данных Коэффициента коррекции, производится выставлением соответствующих галок:



Так же как и в закладке «Поправка», задается минимальное число попаданий в точку для начала коррекции в точке и процент разделяющий Пропорциональный и Пошаговый режимы коррекции:



И так же, как и в «Поправке» можно выводить несколько таблиц с данными:



Выбор отображаемой поправки осуществляется на вкладке:



В таблицах коррекций по Температуре Воздуха (Заряда) и Температуре Охлаждающей Жидкости:



сразу отображается и сама Температура, и Число попаданий в РТ, и Коэффициент коррекции и Число сделанных изменений.

Как уже говорилось, режим «Топливо ДАД» экспериментальный, и для заполнения таблиц коррекции по ТВ и ТОЖ с большей точностью, была введена галка:



которая ограничивает обороты и дроссель заносимых точек наиболее используемой зоной 2500 – 4500 оборотов и 20-60% дросселя.

^

Рабочий экран «Уставка РХХ»


Использование данного экрана сводится к следующему: Заведя холодный двигатель, стоим на ХХ и строим таблицу реальных значений РХХ. По температуре ОЖ. Указав требуемое смещение РХХ на ПХХ, нажимаем коррекция и получаем в прошивке новую Уставку РХХ. Для стандартных прошивок [gbc][rpm], отображается Уставка GB в кг/ч, для спортивного ПО J5LS [dross][rpm]– Уставка РХХ в шагах.

Кнопка «Коррекция» сохраняет накопленные результаты в прошивку. В отличие от остальных таблиц, этот режим не автоматический и требует ручной коррекции.

^

Рабочий экран «Фаза»


Данный режим производит обучение фазы впрыска для конкретного мотора, исходя из характеристик распредвалов, времени впрыска, лага форсунок и состава смеси для данного двигателя. Параметры валов задаются в меню «Настройка» программы.

Расчет фазы впрыска производится тремя методами, и задается переключателем:



  • Закрытый – впрыск производится по возможности на закрытый клапан, те вся порция впрыскиваемого топлива вливается до закрытия впускного клапана.

  • Открытый – впрыск производится в щель открытого клапана, причем на ХХ середина импульса впрыска приходится на середину интервала Закрытие выпуска – НМТ и постепенно смещается для обеспечения попадания полного заряда топлива в открытый клапан.

  • Комбинированный – на режимах ХХ и около ХХ, когда время впрыска мало и может быть положено в щель клапана, впрыск производится в Открытый клапан. В противном случае на Закрытый клапан.

При переключении режимов расчета, вся таблица пересчитывается сама и выкатанные точки записывается в прошивку.

Число попаданий в точку, после которого начинается коррекция фазы впрыска задается переключателем:



Отображение в главной таблице выбирается переключателем:



Попадание РТ – показывается общее число попаданий в точку.

Фаза впрыска – отображается фаза впрыска в градусах.

Кнопка «Коррекция» активна когда выключен автоматический режим.
^

Рабочий экран «Графики»


Экран предназначен для отрисовки в реальном времени графиков Массового расхода воздуха, Циклового наполнения и Давления для прошивок с ДАД от оборотов. Графики могут отображаться по каждой передаче в отдельности, так и в общем графике. Окно в основном используется для отображения результатов настройки двигателя, например при настройке положения Распределительных валов.

Задание порога дросселя, выше которого будут браться данные задается в окошке:



Выбор параметров отображения задается галками:



Кнопка «Очистить» обнуляет результаты накопления и очищает графики.
^

Рабочий экран «Приборы»


Фактически является привычным видом отображения текущих параметров двигателя, которые представлены в левой части главного окна. На текущий момент выведены пять приборов: Обороты, Состав смеси с ШДК / Коэффициент коррекции, Положение дроссельной заслонки, Температура двигателя и Температура воздуха.

При отображении состава смеси с ШДК, стрелка показывает СС с датчика, а желтый сектор на приборе – заданную смесь. При попадании реальной смеси в заданную, стрелка меняет цвет.

Температура Воздуха показывается на том же приборе что и температура Охлаждающей Жидкости, только желтым сектором.

Кнопка «Панель» открывает такую же панель приборов, только в отдельном окне, которая может быть зафиксирована в произвольном месте экрана.


^

Рабочий экран «Разгон»


Позволяет замерить разгон автомобиля до 100 км/ч а так же до 402 метров. Расчет происходит исходя из показаний штатного датчика скорости. Именно поэтому полученный результат нельзя считать точным и можно делать лишь приблизительные оценки.

После нажатия кнопки «Старт» программа ждет начала движения, как только движение пошло начинается отсчет времени и расстояния. На графиках будет отображены скорость, расстояние, обороты двигателя, а так же включенная передача, если механизм определения был настроен заранее.

При достижении 30 секунд, либо 500 метров дистанции счетчик будет выключен и станет возможным провести замер сначала.



^

Рабочий экран «БустКонтроллер»


Только для прошивок TRS.

Применяется для подбора давления наддува индивидуально для каждой передачи.


Задаются начальное давление активизации алгоритма бустконтроллера, после которого начинает работать соленоид наддува:



Если при этом, дроссель открыт более 90% и давление не превышает заданное в :



То клапан открывается на 100%, обеспечивая быструю раскрутку турбины на рабочие обороты.
Базовое открытие клапана в % задается в окошке:



Далее идет коррекция % открытия от положения дроссельной заслонки, а далее от включенной передачи:



Итоговый % открытия клапана видно на экране.




^

Работа с программой


Прежде всего необходимо произвести необходимые соединения проводки К-линии, ШДК, если такой есть, загрузить прошивку в блок ОЛТ, если это необходимо, включить зажигание или завести двигатель.

Для корректной работы программы, необходимо настроить программу, под двигатель, который будет настраиваться, для этого необходимо войти в настройки программы, нажав кнопку , либо выбрав соответствующий пункт меню.

Соединение устанавливается кнопкой или выбором соответствующего пункта меню. Скорость соединения и таймауты при этом будут отображены в Панели состояния, а в левой части главного окна начнут меняться параметры работы двигателя, если тот запущен. Если в процессе работы связь будет нарушена, то программа постарается восстановить связь. Время, в течение которого будут производится попытки, задается в Настройках программы.

Далее необходимо открыть прошивку из файла кнопкой , либо загрузить прошивку из блока ОЛТ кнопкой . Если все выполнено успешно, программа сама определит тип прошивки и выберет квантование, и в закладке «Попадание в РТ» начнут накапливаться данные. Необходимо сказать, чтобы прошивка открываемая с диска должна соответствовать загруженной прошивке в блок ОЛТ, в противном случае будет выведено предупреждение и соединение будет закрыто. Во время загрузки программы из блока ЭБУ, программа выглядит зависшей, однако в панели состояния идет отсчет % загруженной прошивки.

После открытия/загрузки прошивки, необходимо в таблицах, которые будут настраиваться, указать минимальные значения числа попаданий в РТ и другие необходимые значения.

Выбираются нужные для автоматической коррекции таблицы в окошке:



и ставится галка Включить автокоррекцию.

Все, программа начала автоматическую настройку заказанных таблиц. Можно наблюдать процесс в соответствующих вкладках, меняя режим отображения, а так же меняя параметры на ходу. Остановку и возобновление сбора данных можно производить с помощью кнопок . Если в процессе работы программы в ЭБУ возникнут ошибки, то загорится кнопка СЕ , нажав на которую, откроется окошко со списком ошибок. При желании список можно сохранить на диск в файл ECUErros.txt для последующего анализа, либо сбросить.

Работу протокола связи с блоком ОЛТ и ШДК можно наблюдать, нажав кнопку , которая так же откроет окошко с данными соединения и ошибками связи. Их так же можно сохранить на диск или сбросить.

Выход из программы осуществляется закрытием главного окна. Можно выходить и при установленной связи с блоком ЭБУ и ШДК, но все же, перед выходом разорвать соединение кнопкой , и уже потом закрывать окно.

1   2   3

Похожие:

Программно-аппаратный комплекс ‘Injector Online’ Версия 22 Turbo Руководство пользователя Содержание iconРуководство пользователя Электронной Торговой Площадки
Электронная торговая площадка – программно-аппаратный комплекс, предназначенный для проведения открытых аукционов в электронной форме...

Программно-аппаратный комплекс ‘Injector Online’ Версия 22 Turbo Руководство пользователя Содержание iconЛекция 08. 11. 12 Современные аппаратно-программные скзи
Программно-аппаратный комплекс защиты с использованием ик фирмы Datamedia

Программно-аппаратный комплекс ‘Injector Online’ Версия 22 Turbo Руководство пользователя Содержание iconРуководство пользователя Описание функций кнопок Polcad (Autocad...
После нажатия на кнопку «Fogard ru» появляется диалоговое окно «Вход в систему». Введите «Имя пользователя» и «Пароль» в соответствующие...

Программно-аппаратный комплекс ‘Injector Online’ Версия 22 Turbo Руководство пользователя Содержание iconРуководство пользователя. Страница перед началом использования этого...
Эти разделы содержат важую информацию, касающуюся правильной работы с устройством. В дополнение к этому, чтобы удостовериться в том,...

Программно-аппаратный комплекс ‘Injector Online’ Версия 22 Turbo Руководство пользователя Содержание iconРуководство пользователя содержание меры предосторожности
Не надо подвергать устройство и его кабель воздействию чрезмерно высоких и чрезмерно низких температур (рабочая температура составляет...

Программно-аппаратный комплекс ‘Injector Online’ Версия 22 Turbo Руководство пользователя Содержание iconРуководство пользователя содержание меры предосторожности
Не надо подвергать устройство и его кабель воздействию чрезмерно высоких и чрезмерно низких температур (рабочая температура составляет...

Программно-аппаратный комплекс ‘Injector Online’ Версия 22 Turbo Руководство пользователя Содержание iconИт – совокупность методов, процессов и программно-технических средств,...
Телекоммуникации – средства, позволяющие вести обмен информацией на большие расстояния

Программно-аппаратный комплекс ‘Injector Online’ Версия 22 Turbo Руководство пользователя Содержание iconРуководство пользователя Принятые

Программно-аппаратный комплекс ‘Injector Online’ Версия 22 Turbo Руководство пользователя Содержание iconВопросы гэк по дисциплине «Менеджмент»
Программно-целевой метод управления развитием туризма: содержание и особенности применения

Программно-аппаратный комплекс ‘Injector Online’ Версия 22 Turbo Руководство пользователя Содержание iconРуководство пользователя на
Виды деятельности, функции, для автоматизации которых предназначена данное приложение 2

Вы можете разместить ссылку на наш сайт:
Школьные материалы


При копировании материала укажите ссылку © 2013
контакты
zadocs.ru
Главная страница

Разработка сайта — Веб студия Адаманов