Донецк архитектурно-исторический очерк киев «будівельник» 1982 ббк 85. 113(2) Д67 удк 711. 433




НазваниеДонецк архитектурно-исторический очерк киев «будівельник» 1982 ббк 85. 113(2) Д67 удк 711. 433
страница1/8
Дата публикации16.08.2013
Размер1.2 Mb.
ТипИсторический очерк
zadocs.ru > История > Исторический очерк
  1   2   3   4   5   6   7   8
ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ ПО ГРАЖДАНСКО­МУ СТРОИТЕЛЬСТВУ И АРХИТЕКТУРЕ ПРИ ГОССТРОЕ СССР
НАУЧНО-ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКИЙ ИНСТИТУТ ТЕО­РИИ, ИСТОРИИ И ПЕРСПЕКТИВНЫХ ПРОБЛЕМ СОВЕТСКОЙ АРХИТЕКТУРЫ В

г. КИЕВЕ


ДОНЕЦК


АРХИТЕКТУРНО-ИСТОРИЧЕСКИЙ ОЧЕРК

КИЕВ «БУДІВЕЛЬНИК» 1982

ББК 85.113(2) Д67

УДК 711.433

Донецк. Архитектурно-исторический очерк / Килессо С. К., Кишкань В. П., Петренко В. Ф. и др.— Киев : Будівельник, 1982.— 152 с. и 32 с.

цв. ил.

В книге освещены вопросы архитектуры го­рода Донецка — крупнейшего индустриального, культурного и научного центра Украинской ССР — на основных этапах его развития, от до­революционной Юзовки до ядра крупнейшей До-нецко-Макеевской агломерации, каким он стал в настоящее время.

Особое внимание уделяется современному Донецку. Дана архитектурно-историческая харак­теристика архитектурных комплексов города, ос­новных типов промышленных, жилых и обществен­ных зданий и сооружений; описаны реализован­ные мероприятия по его развитию и благоустрой­ству.

Книга рассчитана на широкий круг читателей.

Ил. 89. Библиогр.: с. 149-150.

Авторы: С. К. Килессо, В. П. Кишкань, В. Ф. Петренко, С. И. Северин, А. В. Съедин.

Редакционная коллегия: В. И. Ежов (глав­ный редактор), С. К. Килессо (заместитель главного редактора), Н. С. Кояомиец, В.П.Мо-исеенко, Ю. А. Нельгоеский.

Рецензент О. Н. Трикаш

.редакцией 30202-065

Редакция литературы по архитектуре

Зав. редакцией С. Н Баяацкий

2010000 Ц НТБ
Издательство «Будівельник», 1982


ПРЕДИСЛОВИЕ

Город Донецк — крупнейший центр угольной промышленности, металлургии, коксохимии и машиностроения, город развитой науки, культуры и спорта — широко известен в нашей стране и за ее рубежами также и как город, отличаю­щийся светлым обликом и красотой сво­их обширных архитектурных ансамблей, жилых районов, улиц и площадей, оби­лием зеленых насаждений, изумрудных газонов и прекрасных роз, зеркальными просторами живительных водоемов.

Современный индустриальный До­нецк — это социалистический город-сад, о котором Генеральный секретарь ЦК КПСС, Председатель Президиума Верховного Совета СССР товарищ Л. И. Брежнев сказал:

«Вспомните старую Юзовку — это на­громождение халуп, грязь, тесноту и не­устроенность. И сравните ее с Юзовкой сегодняшней — крупным современным городом Донецком, его широкими про­спектами и зелеными парками, благоуст­роенными жилыми домами, прекрасными стадионами и дворцами культуры. Вспо­мните жизнь донецкого шахтера до ре­волюции, ужасающие условия его труда и быта. Сравните эту жизнь с сегодняш­ней жизнью донецкого шахтера...»1

В преобразовании бывшей Юзовки в социалистический город — формирова­нии в первые годы Советской власти и в период довоенных пятилеток, восстанов­лении разрушенного фашистскими за­хватчиками в период Великой Отече­ственной войны, а также в последующем интенсивном развитии — во всем этом нашли яркое отражение созидательная сила социалистического общества, соци­альная сущность советской архитектуры и градостроительства.

Город Донецк и примыкающая к не­му Макеевка составляет ядро одной из самых крупных в СССР агломераций населенных мест площадью около 3000 кв. км. Между этими двумя города­ми существует общая граница, их за­страиваемые территории на значитель­ном протяжении слились; дальнейшее планировочное развитие Донецка и Ма­кеевки решается в тесной взаимосвязи. Для двух городов разработан общий про­ект генерального плана, формируются единые взаимосвязанные системы разви­тия транспортных магистралей, расселе­ния, размещения промышленности, обще­ственно-административного центра и

мест массового отдыха. Развивавшаяся ранее агломерация преобразуется в круп­нейшую групповую систему населенных мест, население которой вскоре достиг­нет 2 млн. человек.

На всех этапах формирования Донец­ка особое внимание уделялось вопросам его озеленения: в нем создана целостная система насаждений, состоящая из при­городных лесов и лесопарков, парков, садов, скверов и бульваров, насаждений на жилых территориях, на участках об­щественных зданий, санитарно-защитных зон и др.

Все это коренным образом улучшило микроклимат, привело к существенному оздоровлению среды, во многом способ­ствовало повышению художественной выразительности застройки, а также оп­ределило основные особенности город­ского ландшафта, придающие Донецку своеобразие и привлекательность. Суще­ственно также и то, что в городе созда­ны обширные обводненные и озеленен­ные рекреационные зоны.

Градостроительное развитие Донецка особенно усилилось со второй половины 50-х годов, в период мощного развития производительных сил страны в усло­виях научно-технической революции. Именно в этот период, в связи с пере­ходом к массовому строительству на ос­нове индустриальных заводских методов с широким применением типовых проек­тов, начинается переход к застройке крупных жилых образований, к комплексной реконструкции старых сложив­шихся районов центральной части горо­да, к формированию системы городских и пригородных насаждений. Этот новый этап архитектурного развития города во многом определил сегодняшнее состоя­ние Донецка и особенно его ближайше­го будущего.

Изучение и анализ практики градо­строительного развития Донецка пред­ставляет большой интерес как для спе­циалистов, так и для широкого круга чи­тателей, и имеет большое практическое значение для дальнейшего развития со­ветской архитектуры.

Освещению основных этапов и важ­нейших особенностей развития города в целом и его компонентов — промыш­ленных и жилых районов, общественного центра, улиц и магистралей, системы зеленых насаждений и обводнения, мест массового отдыха — и посвящена на­стоящая работа.

Рассмотрению архитектуры Донецка предшествует краткое описание истории возникновения и развития города. В ос­нову последующего освещения процесса градостроительного формирования шах­терской столицы положен историко-то-пографический принцип: планировка и застройка города, а также развитие архи­тектуры промышленных, жилых и обще­ственных зданий рассматриваются, в ис­торическом аспекте, а отдельные объек­ты — здания и сооружения, улицы, маги­страли и площади, скверы, бульвары, парки, набережные и пр.— по территори­альному размещению и исторически складывающимся ансамблям города.

Книга подготовлена в КиевНИИТИ, авторами ее отдельных разделов являют­ся: кандидат архитектуры С. И. Севе­рин («Возникший в степи», «Планиров­ка и застройка», «Ландшафтная архитек­тура города»), главный архитектор горо­да Донецка В. П. Кишкань и С. И. Севе­рин («Формирование общественного центра»), архитектор В. Ф. Петренко («Промышленные здания и сооруже­ния»), архитектор А. В. Съедин («Архи­тектура жилых зданий»), кандидат архи­тектуры С. К. Килессо («Архитектура общественных зданий»). Фотоиллюстра­ции выполнены А. И. Ранчуковым.

При подготовке книги использова­ны материалы научных фондов КиевНИИТИ, проектных работ, выпол­ненных специалистами Гипрограда, ма­териалы Главного архитектурно-плани­ровочного управления Донецка, проект­ных институтов Донецкпроект и Донбассгражданпроект. Дирекция института и авторский коллектив благодарят сотрудников этих организаций, а также ре­цензента за участие в работе над созда­нием книги.

^ Возникший в степи
Безбрежная волнистая степь... Выжженные солнцем и иссушенные восточными ветрами-суховеями типчаково-ковыльные и полынные травы, оголенные участки лишенной влаги и потрескавшейся земли, скальные вы­ходы известняков и песчаников, изредка дополняемых зарослями кустарников, а еще реже — небольшими байрачными лесами,— таков был в недалеком прошлом пей­заж Донецкого края.

Коренным образом изменилась Южная украинская степь после победного Октября; особенно велики изме­нения в Донецком крае, ландшафт которого определяет­ся просторами возделанных полей, плодовыми садами и виноградниками, пригородными лесами, многочисленны­ми прудами. На этом природном фоне, созданном рука­ми людей, размещены индустриальные города и посел­ки, множество шахт, заводов, мест массового отдыха, спортивных баз и пр.

Среди городов страны, численность населения кото­рых превышает 1 млн. человек, Донецк — наиболее мо­лодой. Относительно молод по промышленному освое­нию также и Донбасс — важнейший угольный бассейн в Европейской части СССР, один из главных индустри­альных районов страны.

Заселение земель в районе Донецка было начато за­порожскими казаками, которые, осваивая в XVII в. вод­ный путь по Кальмиусу к Азовскому морю, создавали вдоль него укрепленные хутора-зимовники. Из зимовни­ка, расположенного на правом берегу Кальмиуса, в последующем образовалась слобода Александровская, а несколько ниже — зимовник Мандрыкино. Население увеличивалось за счет беглых крестьян — украинцев и русских, которые бежали в донецкие степи, спасаясь от помещичьего гнета. Основным занятием было земледе­лие и скотоводство.

После русско-турецкой войны 1768—1774 гг. царское правительство принимает меры к скорейшему заселе­нию юга Украины, в том числе и донецких степей. Со­гласно указу Екатерины II население было закрепощено за войсковыми чиновниками. Бывший зимовник Ман­дрыкино в 1803 г. был превращен в помещичье имение — Авдотьино, затем возникли села Александровка и Григорьевка, принадлежащие помещикам.

В первой половине XVIII в. недра Донбасса привлек­ли внимание Петра I. Русский рудознавец крепостной крестьянин Григорий Капустин в 1721 г. открыл камен­ный уголь близ притока Северного Донца — реки Курдючьей. В декабре 1722 г. Петр именным указом послал Капустина за пробами угля, а затем было предписано снаряжение специальных экспедиций для разведки угля и руды.

В 1820 г. в Александровке обнаружен уголь; вскоре здесь появились первые мелкие шахты — «дудки», в ко­торых добывали уголь верхних пластов. В 1841 г. ново­российский генерал-губернатор М. С. Воронцов постро­ил три шахты Александровского рудника с целью добы­чи угля для Одессы и Черноморского флота.

Возрастали потребности страны и в металле, который был необходим для военных нужд, железнодорожного строительства, хозяйственных потребностей. Однако чу­гун надо было возить с Урала. Крымская война 1853 — 1856 гг. и оборона Севастополя убедительно показали слабость русской экономики и необходимость развития угольной и металлургической промышленности на юге России. Однако вплоть до 70-х годов прошлого столетия развитие каменноугольной и металлургической промыш­ленности Донбасса шло медленно.

«После падения крепостного права в России довольно быстро стал развиваться капитализм, прежде всего в про­мышленности... Быстро росли большие города — центры экономической, политической и культурной жизни. Воз­никли новые промышленные районы: Донецкий уголь­ный бассейн, Бакинский нефтяной район. Все эти пере­мены произошли за четверть века, на глазах одного поколения»2. С открытием в 1869 г. Курско-Харьковско-Азовской железной дороги Донбасс в короткое время становится важнейшей угольно-металлургической базой страны.

Развитие промышленности привело к быстрому росту численности рабочего класса Донбасса, к возникновению значительного количества новых поселков у шахт заводов и железнодорожных станций. С 1895 по 1900 гг. количество рабочих, занятых только в каменноугольной промышленности, увеличилось с 32 543 до 82 420 — бо­лее чем в 2,5 раза.

В пореформенное время происходило закабаление До­нецкого бассейна иностранным капиталом: в погоне за прибылями, при содействии царского правительства, в Донбасс устремляются зарубежные дельцы и предпри­ниматели. Западные монополии захватили каменно­угольную промышленность Донбасса, рудную промыш­ленность Приднепровья, металлургические заводы юга, экспортную торговлю Украины и т. д. В. И. Ленин го­ворил, что иностранные капиталисты «...жадно набра­сываются на молодую страну, в которой правительство так благосклонно и угодливо к капиталу, как нигде... в которой жизненный уровень рабочих, а потому и их заработная плата гораздо ниже, так что иностранные ка­питалисты могут получать громадные, неслыханные у себя на родине барыши»3.

18 апреля 1869 г. царское правительство утвердило «Договор на образование Новороссийского общества каменноугольного, железного и рельсового производства и общества железнодорожной ветки от Харьковско-Азовской линии», обладающего, в соответствии с его уставом, «ограниченной ответственностью». Акционера­ми-основателями общества были англичане, а дирек­тором-распорядителем Джон Джеймс Юз — до этого управляющий небольшим Мильвольским заводом в Лон­доне.

Место для строительства металлургического завода Юз выбрал на правом берегу р. Кальмиуса, южнее се­ла Александровки: каменный уголь здесь был на месте, в селах Стыла — разведанные железные руды, в Еленовке — необходимый камень-известняк; источником водо­снабжения служила река Кальмиус, рабочей силой обес­печивали близлежащие села. Строительство завода и шахт началось в 1869 г.; 24 января 1872 г. был получен первый чугун.

Удачное размещение завода, наличие дешевой рабочей силы, льготы, предоставленные концессии, а также бур­ное железнодорожное строительство, начавшееся в Рос­сии,— все это способствовало быстрому развитию про­изводства. В 1899 г. у Юза было выплавлено 17,7 млн. пудов чугуна, число заводских рабочих в 1900 г. до­стигло 7 147 человек, а горняков — 5 839 человек. Из 17 металлургических предприятий, действовавших на юге России в период промышленного подъема 90-х го­дов, завод Новороссийского общества был крупнейшим. Несмотря на большие объемы производства, завод был оборудован отсталой техникой, широко применялся руч­ной труд. Выдающийся советский металлург академик М. А. Павлов, посещавший Юзовку еще в 1884 г., пи­сал о заводе: «В Англии, на родине коксового доменно­го производства, в то время было много устаревших заводов, отстававших лет на 50 от металлургической техники,— вот такой-то завод англичане устроили у нас».

С началом строительства завода и шахт в 1869 г. воз­ник рабочий поселок, который был назван Юзовкой; эту дату принято считать временем основания города Донецка.

Рост завода и добычи угля вызывает усиленный приток рабочих, быстро увеличивается численность населения поселка. Так, в 1870 г. в Юзовке про­живало 164 человека, в 1884 г.— 5 494; к 1910 г. населе­ние возросло до 48 тыс. человек, а в 1914 г. достигло 70 тыс.

Интенсивно развивалась угледобыча: в 1899 г. в Юзо­вке имелось 9 рудников, было добыто 99,2 млн. пудов угля, более 75 % которого давали рудники, принадлежав­шие англичанам (Новороссийское общество) и францу­зам (Рутченковское горнопромышленное общество). Для ремонта и изготовления шахтного и заводского обору­дования в 1889 г. построены чугунолитейный и маши­ностроительный заводы, также принадлежавшие ино­странцам Боссе и Геннефельду. Кроме того, в Юзовке существовали небольшой завод Путилова, рудоремонт­ный завод, Прохоровские коксовые печи, 10 угольных шахт и несколько десятков мелких мастерских. Появи­лись мелкие предприятия легкой и пищевой промышлен­ности, с каждым годом увеличивалось количество торго­вых предприятий и питейных заведений.

***Юзовка делилась на две части: южную (заводскую) и северную. В южной части размещались заводы, депо, телеграф, небольшая больница и школа. Несколько в стороне находилась так называемая Английская коло­ния — в благоустроенных, утопающих в зелени и цве­тах коттеджах жили управляющие и инженеры, масте­ра и служащие Новороссийского общества; улицы здесь имели тротуары и замощение, имелись электричество и водопровод.

Северная часть Юзовки именовалась Новым Светом — по названию базара и находящегося на нем первого юзовского трактира. В Новом Свете проживали торгов­цы, ремесленники, чиновники и пр.; центральная улица и прилегающие к ней застраивались 1 —2-этажными жи­лыми домами, зданиями магазинов, ресторанов, гости­ниц, различных контор, банков и пр. На территории базара находились множество трактиров и кабаков, зда­ние полицейского управления, содержавшееся за счет средств Новороссийского общества, а также громоздкая церковь, господствующая над окружением. Разрастаясь, Юзовка поглощала окружающие села, какого-либо пла­нового начала в ее развитии не было, не осуществлялись даже элементарные меры по благоустройству. В этом, в частности, сказалась «ограниченная ответственность», предусмотренная уставом Новороссийского общества и дававшая право акционерам на неподконтрольность го­сударственным органам.

Зарубежные дельцы, думая лишь о прибылях, не за­ботились об условиях жизни рабочих. Особенно острой была проблема жилья: бывшие крестьяне, тысячами при­бывавшие в Юзовку в поисках заработка, оказывались без жилища. Этим пользовались администрация и домо­владельцы: они строили для рабочих примитивные соо­ружения — казармы и балаганы, которые служили весьма выгодным источником прибылей. В казармах и балаганах рабочие размещались артелями; спали на сплошных нарах, здесь же, на нарах, принимали пищу. Невероятная скученность и грязь, отсутствие каких-либо






Уплотненная застройка, отсутствие зеленых насаждений и благо­устройства — характерные черты дореволюционной Юзовки.

Одна из улиц Юзовки.

Торговая площадь — базар «Новый свет», 1908 г.

Балаганы — жилища рабочих.

бытовых удобств и антисанитарное состояние — ха­рактерные черты этих жилищ. Казарм и балаганов не хватало; большинство рабочих сами строили для своих семей жилье — небольшие землянки («каюты») и саман­ные «мазанки», которые хаотически размещались вблизи заводов и шахт, в том числе по берегах Кальмиуса и Бахмутки.

Территории, где располагались жилища рабочих, не имели никакого благоустройства. Не хватало питьевой воды: воду доставляли водовозы за плату, так как даже в 1910 г. в Юзовке было только 27 колодцев с ручными насосами и один — с водокачкой.

Чрезмерное перенаселение, антисанитарное состояние примитивных жилищ и территории поселка способство­вали распространению частых эпидемий, увеличению смертности населения. В 1892 и 1893 гг. в этих краях вспыхнула эпидемия холеры — в Юзовке было зареги­стрировано 708 больных (из 908 по всему Бахмутовско-му уезду), 313 умерли; в 1896 г. брюшным тифом и ди­зентерией болело свыше 400 человек и т. д. В 1913 г. в Юзовке на 100 родившихся умерло в возрасте до од­ного года 25 детей. Заводскую больницу, имевшую все­го 12 коек, построили в 1871 году; земскую больницу открыли лишь в 1911 г. В 1916 г. в заводской и земской больницах на рудниках Ветка и Смолянка было 275 ко­ек, включая несколько десятков мест в холерном бараке. Только в 1877 г. в Юзовке открылась одноклассная шко­ла на 54 ученика с одной учительницей. Обучение было платное. К 1904 г. в поселке с населением 40 тыс. чело­век действовали всего четыре начальных школы на 800 мест.

Юзовка — типичное детище развивающегося на юге России капитализма — привлекала внимание передовых просвещенных людей страны. В работе «Развитие ка­питализма в России», изданной в 1899 г., В. И. Ленин приводит многочисленные факты об экономике и поло­жении рабочих Донбасса, в том числе Юзовки. Интере­суясь условиями труда и жизни рабочих, в Юзовке не­однократно бывали писатели В. Вересаев, А. Куприн, А. Серафимович, художник Н. Касаткин и другие. Дли­тельное время здесь жили донецкий писатель И. Гони-мов, известный социолог-экономист В. Берви-Флеров-ский. На металлургическом заводе Юза работали упо­минавшийся выше ученый-металлург М. А. Павлов, а также академик И. П. Бардин, знаменитый русский до­менщик М. К. Курако. В своих воспоминаниях, очерках, рассказах, повестях и картинах эти люди показали не­вероятно тяжелые условия труда и жизни рабочих. Так, А. Серафимович после посещения Юзовки в 1896 г. в рассказе «На заводе» писал: «Юзовка — это целый го­род... с огромными рядами каменных лавок, с кипучей торговой деятельностью, а жители его умирают без ме­дицинской помощи, дети вырастают, не зная грамоты и школы».

Невыносимо тяжелым был труд рабочих. В горячих цехах металлургического завода, у коксовых печей, а также в сырых и непроветриваемых забоях шахт, где от­сутствовали самые элементарные условия гигиены и без­опасности труда, изнурительный рабочий день длился 12 часов. Загрузка доменных и коксовых печей осуще­ствлялась вручную; на каждом шагу рабочему угрожало увечье или смерть ввиду отсутствия элементарных мер безопасности. А. Куприн, посетивший в 1896 г. завод и шахты, в очерке «Юзовский завод» пишет: «На площад­ке над доменной печью работает пять человек. Они бы­стро вытаскивают вагонетки из ящика, влекут их к устью домны и, переворачивая их, высыпают руду поверх кол­пака. Когда на колпаке наберется достаточно руды, его опускают на цепях вниз, и руда падает в печь. За слоем руды идет слой каменного угля, потом опять слой руды и так далее. Засыпка не прекращается ни днем, ни но­чью...»

Добыча каменного угля на шахтах Юза, как и на всех рудниках Донбасса, осуществлялась также при помощи простейших ручных орудий — обушка и кайла; доставка угля из забоя производилась вручную рабочим-саночни­ком в 10—12 пудовых санках-волокушах. Освещались шахты открытыми лампочками, которые выделяли боль­шое количество копоти, отравляли воздух и нередко служили причиной взрывов, уносивших жизни шахте­ров.

Эксплуатировали рабочих не только в цеху или же на шахте: вся система найма и оплаты, штрафов, хозяй­ских лавок и порядок обеспечения рабочих жильем были направлены на усиление эксплуатации, на оконча­тельное закабаление трудящихся. Наем рабочих на шах­тах и заводах производился в основном через подрядчи­ка и артельно. Поступая на рудник или завод, рабочие сразу же попадали в тяжелую зависимость от подрядчика и владельца. Заработная плата зачастую выплачивалась от одного до трех раз в год, при этом жалованье выда­валось не деньгами, а ордерами на лавки. Лавки пред­приятий были средством ограбления и закрепощения рабочих.

Интересами наживы объясняется также и то, что ак­ционеры, боясь ущемления своих хозяйских прав, не до­пускали преобразования Юзовки в город. Так, в 1913 г.. когда в Юзовке насчитывалось свыше 40 тыс. жителей, они дали Министерству внутренних дел царской России следующий ответ: «Поселок Юзовка не имеет никакого самостоятельного значения, он не жизнеспособен и яв­ляется чисто фабричным поселком. Поселок неминуемо обречен на запустение. Преобразование поселка в го­род не вызывается необходимостью, и поэтому «Ново­российское общество» просит вопрос о преобразовании поселка в город признать подлежащим разрешению в от­рицательном смысле».

Юзовка приобрела статус города лишь летом 1917 г.

Тяжелые условия жизни усугублялись огромной без­работицей, охватывавшей миллион городских и сельских рабочих России. «И вот,— пишет В. И. Ленин,— чтобы не дать довести себя до такого крайнего положения, рабочие начинают отчаянную борьбу. Видя, что по оди­ночке каждый из них совершенно бессилен и что ему грозит гибель под гнетом капитала, рабочие начинают подымать сообща восстания против своих хозяев. Начи­наются рабочие стачки»4. В Донбассе, как и по всей России, ширилось и крепло рабочее движение; его пролетариат являлся одним из передовых революционных отрядов страны.

В 1874 г. в Юзовке прошла первая стачка, в следую­щем году — повторная крупная забастовка и демонстра­ция рабочих, подавленные солдатами и полицией. В 1892 г. состоялись крупные забастовки в Юзовке и Макеевке; полиция и казачья сотня, расквартированные в Юзовке, оказались бессильны — пришлось вызвать регулярные войска. В январе 1898 г. рабочие добились сокращения рабочего дня до 10,5 часов.

В 1898 г. в Юзовке возник первый социал-демократи­ческий кружок.

Мощная волна революционного движения охватила весь Донбасс в 1905—1907 гг. Рабочие Юзовки 18 янва­ря 1905 г. начали забастовку, она была подавлена вой­сками; в феврале — снова двухнедельная всеобщая заба­стовка; в декабре в Юзовке был создан Совет рабочих депутатов, а при нем — боевые дружины. 27 декабря 1905 г. каратели разгромили рабочих. После подавления революции 1905 г. в стране господствовал кровавый тер­рор царизма и реакции. Новый подъем рабочего движе­ния начался в 1912—1914 гг.; в Юзовке существовала сильная большевистская организация, которая провела несколько забастовок.

Пролетариат всего Донбасса активно поддержал рево­люцию 1917 г. В мае 1917 г. был создан Юзовский ко­митет РСДРП (б). Уже 5 марта в Юзовке был организо­ван Совет рабочих депутатов, который в декабре 1917 г. призвал трудящихся на борьбу против контрреволюци­онной центральной рады. Рабочие Юзовки принимали активное участие в борьбе против немецкой интервен­ции, сражаясь в отрядах К. Е. Ворошилова. В январе 1918 г. в Юзовке установлена Советская власть.

Социалистической реконструкции Донбасса предше­ствовали годы напряженной работы по восстановлению разрушенного за период мировой войны, иностранной

интервенции и гражданской войны. В Юзовке, напри­мер, все 49 шахт не работали, железнодорожный транс­порт был почти полностью разрушен, заводы и электро­станции бездействовали.

Большое внимание восстановлению угольной и метал­лургической промышленности Донбасса уделял В. И. Ле­нин. Несмотря на голод и разруху, в Юзовку начало поступать оборудование для шахт и заводов, улучшилось снабжение рабочих. На шахты Рутченково в 1921 г. бы­ло доставлено 10 первых электровозов, приобретенных за границей по указанию В. И. Ленина. При его содей­ствии для восстановления Юзовского, Макеевского и Енакиевского металлургических заводов Советское пра­вительство в 1921 г. ассигновало 10 млн. руб. золотом. В итоге уже б июля 1921 г. на Юзовском заводе дала чу­гун первая доменная печь, а 14 мая 1922 г.— вторая; в марте 1923 г. начал работать рельсопрокатный стан. В 1925 г. выплавка чугуна достигла довоенного уровня. С первых же дней Советской власти в Юзовке нача­лись работы по улучшению санитарного состояния го­рода. Непригодные для жизни землянки были снесены, приводились в порядок жилые территории, очищались от грязи и отбросов улицы и площади, в том числе быв­ший базар «Новый Свет», улучшались источники водо­снабжения и т. д. Начала работать поликлиника, была создана первая школа фабрично-заводского обучения, открывались детские дома. Уже в 1921 г. работал гор-номеханический техникум, приравнивавшийся к высше­му учебному заведению; в 1926 г. он преобразован в горный институт. В городе открылись большая библио­тека, 85 народных читален, 2 клуба, 2 театра и 2 кино­театра.

С восстановлением промышленности быстро увеличи­валось население: в 1924 г. в Юзовке уже насчитывалось 63 708 жителей. В связи с этим, а также учитывая, что за годы гражданской войны почти четверть имевшихся жилищ были разрушены, в 1923 г. Госплан СССР выде­лил на строительство и ремонт жилых домов, на благо­устройство городов Донбасса, в том числе Юзовки, 6,4 млн. руб. С этого момента в городе начинается но­вое жилищное строительство.

В 1924 г. Юзовка переименовывается в город Ста­лино.

Для развития города в двадцатые годы и особенно в период первых пятилеток характерна комплектность строительства, чего не знала дореволюционная практи­ка: наряду с проектированием и строительством про­мышленных предприятий одновременно проектирова­лись и строились связанные с ними жилые образования. Так, для шахтеров Рутченковских и Вознесенских шахт строятся тридцать 2- и 3-этажных домов; в 1924 и 1925 гг. возведен новый жилой массив Стандарт. Нача­лось замощение основных дорог, соединяющих город с шахтными поселками.

XIV съезд ВКП(б), состоявшийся в 1925 г., принял курс на социалистическую индустриализацию страны. Уже в середине 20-х годов в городе велось строитель­ство 10 крупных механизированных шахт мощностью более 500 тыс. тонн угля каждая, в том числе шахты № 5-6ис «Трудовская», № 6 «Красная Звезда», № 11 «Смолянка», № 17—17-бис, № 29 и другие; реконструи­ровались и механизировались старые шахты. В 1928 г. закончено строительство Рутченковского коксохимиче­ского завода. В годы предвоенных пятилеток коренным образом реконструирован и расширен металлургический завод: построены новые доменные печи, бессемеровский цех, установлено новое оборудование. После рекон­струкции завод выпускал ежегодно 300 тыс. тонн чугу­на, свыше 500 тыс. тонн стали и около 400 тыс. тонн проката; было освоено производство специальных ста­лей. Небольшое предприятие Боссе превратилось в крупный современный машиностроительный завод

Просторные озелененные улицы и проспекты, обилие садов и пар­ков, благоустроенные набережные, современные архитектурные ан­самбли — типичные черты Донецка. Набережная правого берега Кальмиуса.

им. 15-летия ЛКСМУ, созданы новые заводы — обработ­ки вторичных цветных металлов, механический «Дон-энерго», авторемонтный. Строились многочисленные предприятия легкой и пищевой промышленности.

Быстрыми темпами увеличивалось население: в 1926 г. в городе было 106 тыс. жителей, в 1937 — 246 тыс., в 1940 — свыше 500 тыс. По численности населения го­род занял пятое место в Украинской ССР и двенадца­тое — в СССР.

Нарастали объемы жилищного и культурно-бытового строительства, работ по благоустройству, озеленению и обводнению. Так, в 1930—1939 гг. на жилищное, комму­нально-бытовое и культурное строительство было израсходовано


Многоэтажные благоустроенные дома — основной тип жилища тру­дящихся современного Донецка. Фрагмент жилого комплекса на улице Артема.
свыше 300 млн. руб. К 1940 г. жилой фонд по сравнению с 1926 г. возрос более чем вдвое и состав­лял 2 млн. м2. Возникли новые благоустроенные посел­ки — Октябрьский, Красный Пахарь, 15-летия комсомо­ла Донбасса, Красный Фронт, 20-й годовщины Октября, имени академика Павлова и другие. Осуществлялись ра­боты по благоустройству центра города: на Первой ли­нии (современная улица Артема) в 1925 г. были начаты работы по устройству тротуаров, а в 1927 г. — по ас­фальтированию ее проезжей части на участке от метал­лургического завода до Советской больницы (террито­рия современной площади им. В. И. Ленина). В адми­нистративных районах города создаются районные центры, связанные с общегородским центром благо­устроенными дорогами.

В 1929 г. город становится областным центром; в 1931 г. было принято решение о его коренной рекон­струкции и благоустройстве. Уже в 1932 г. был раз­работан первый проект генерального плана города; дальнейшее его развитие осуществлялось по единому плану.

Юзовка не имела питьевого водопровода; в 1931 г. было проложено 55,3 км городского водопровода, к 1941 г. сеть его достигла 125 км. Одновременно ве­лись работы по устройству канализации: в 1933 г. по­строены первые 12 км канализационной сети, в 1940 г. она составляла уже 53 км. В 1934 г. в городе вступил в строй первый в Донбассе городской газопровод быто­вого назначения. Коксовый газ,который до этого выбра­сывался в атмосферу и отравлял окружающую среду, начали использовать как эффективное и дешевое топли­во; к 1937 г. газифицировано более 500 квартир, а в 1940 — 3000 квартир. Уделялось внимание устройству центрального отопления жилых и общественных зданий. Создавалось разветвленное городское энергохозяйство, включенное в систему новых мощных электростанций — «Донэнерго», город получил электроэнергию для про­мышленности, освещения и бытовых нужд населения.

В связи с наличием большого количества промышлен­ных поселков, рассредоточенных на обширной террито­рии, и быстрым ростом населения весьма актуальной стала проблема внутригородского транспорта. В 1927 г. были построены первые 8 км трамвайного пути: трам­вай соединил центр с вокзалом, а в 1932 г.— с заводом имени 15-летия ЛКСМУ, с поселками в Рутченково и на Смолянке; в 1940 г. длина трамвайных линий соста­вила 86,4 км. В 1939 г. сдана в эксплуатацию первая трасса троллейбуса; в значительной степени расшири­лись автобусный и таксомоторный парки города. Было замощено и заасфальтировано 85 км дорог и тротуа­ров.

На склонах правого берега пруда в балке Бахмутке, где рабочие в дореволюционное время проводили свои маевки, в 1932 г. на площади 120 га заложили Цент­ральный парк культуры и отдыха; скверы и бульвары создавались в Буденновском, Петровском, Кировском и Куйбышевском районах города. Озеленялись и бла­гоустраивались жилые территории и улицы, террито­рии предприятий.

Наряду с развитием жилищного и коммунального строительства, возводятся школы, вузы, кинотеатры, клубы, Дворцы культуры, театры и пр. Все это способ­ствовало расцвету культурной жизни горняков и ме­таллургов.

К концу 1940 г. в городе насчитывалось 113 школ на 70 тыс. детей, индустриальный (в настоящее время — Донецкий политехнический), медицинский, педагогиче­ский и учительский институты. Кроме того, к 1940 г. в городе имелись: институт усовершенствования вра­чей, научно-исследовательский институт гигиены труда и профзаболеваний, филиал Промакадемии, 9 технику­мов; функционировали 7 Дворцов культуры, 62 клуба,

3 кинотеатра, Дворец пионеров. В 1928 г. создан пер­вый в Донбассе стационарный украинский театр «Дон-держдрама». Незадолго до войны сооружено крупней­шее в республике здание театра оперы и балета. К 1941 г. город стал крупнейшим промышленным и культурным центром Украинской ССР.

Созидательный труд нашего народа был прерван Ве­ликой Отечественной войной. В октябре 1941 г. город был оккупирован фашистскими захватчиками; оккупа­ция длилась 22 месяца. Отступая под ударами совет­ских войск, фашисты производили массовые разруше­ния. Все промышленные предприятия были выведены из строя — шахты разрушены и затоплены, здания за­водов и фабрик взорваны и сожжены. Сильно постра­дал жилой фонд: разрушено более 3700 жилых домов общей площадью 1 207 470 м2. Большинство больниц, школ, клубов и Дворцов культуры, кинотеатров и институтов было разграблено, а затем сожжено и разру­шено. Взорваны предприятия коммунального хозяй­ства, сооружения и подвижной состав городского тран­спорта, водопровод, мосты и пр. Освобожденный Со­ветской Армией в сентябре 1943 г. город представлял собой страшную картину опустошения и разрухи. Об­щая сумма ущерба составила почти 4 млрд. руб. За время оккупации фашисты уничтожили 167 тыс. чело­век, из более полумиллиона довоенных жителей оста­лось всего 175 тыс.

Продолжая напряженную войну с еще сильным про­тивником, советский народ, руководимый Коммунисти­ческой партией и Советским правительством, и в том числе жители шахтерской столицы приступили к вос­становительному строительству. В городе вскоре на­чали работать многие заводы, шахты, фабрики, тран­спорт, водопровод, энергоснабжение, начались массо­вые работы по восстановлению жилых и общественных зданий — город превратился в огромную строительную площадку. К 1949 г. был достигнут довоенный уровень добычи угля, а через год восстановлены все предприя­тия, которые в 1950 г. на 70% превысили довоенный уровень выпуска продукции. В 1950 г. в городе работа­ли 3 вуза, 10 техникумов, 139 школ, в которых обуча­лось свыше 11 тыс. студентов и более 75 тыс. школь­ников.

Пятидесятые годы стали для города временем даль­нейшего бурного развития промышленности, городско­го хозяйства, здравоохранения, расширения и улучше­ния бытового обслуживания, роста культуры. За 1950— 1959 гг. население возросло с 500 до 730 тыс. человек. В течение первого послевоенного десятилетия полно­стью восстановлен и более чем в 2,5 раза увеличился капитальный жилой фонд.

В ноябре 1961 г. город Сталино переименован в До­нецк.

В середине 60-х годов в Донецке ежегодно вводится в эксплуатацию до 300 тыс. м2 жилой площади, а в 70-е годы — до 400 тыс. м2. На свободных от застройки территориях появляются новые крупные жилые рай­оны, в больших объемах осуществляются работы по ре­конструкции малоценной исторически сложившейся за­стройки. Наряду с жилищным строительством возводя­тся культурно-бытовые и другие общественные здания, ведутся работы по благоустройству и озеленению, строительству дорог, тротуаров, мостов и путепрово­дов, по расширению систем общественного транспорта, городского водоснабжения, канализации и энергоснаб­жения. Улучшается санитарно-гигиеническое состояние городской среды, город обогащается новыми архитек­турными ансамблями, повышаются их функциональные и эстетические качества, улучшаются условия жизни, труда и быта населения.

Решением ЮНЕСКО в 1970 году Донецк признан лучшим молодым промышленным городом мира, а в

1978 г. группе архитекторов и инженеров (П. И. Виг-дергаузу, В. П. Кишканю, И. Н. Седаку, Д. М. Цими-данову, Б. Ф. Девятловской, Д. П. Родионову, В. П. Миронову, В. Ф. Пеклуну) за ландшафтную ар­хитектуру центра Донецка присуждена высокая на­града — Государственная премия СССР. За успехи, до­стигнутые трудящимися города в хозяйственном и культурном строительстве, в 1979 году Донецк награж­ден орденом Ленина.
  1   2   3   4   5   6   7   8

Добавить документ в свой блог или на сайт

Похожие:

Донецк архитектурно-исторический очерк киев «будівельник» 1982 ббк 85. 113(2) Д67 удк 711. 433 iconИсторический очерк о донском казачестве", П. Н. Краснов Нижеприведенный...
Нижеприведенный исторический очерк о донском казачестве был составлен П. Н красновым по книге "Картины былого Тихого Дона", напечатанной...

Донецк архитектурно-исторический очерк киев «будівельник» 1982 ббк 85. 113(2) Д67 удк 711. 433 iconПеретц В. Н. Кукольный театр на Руси (Исторический очерк)
...

Донецк архитектурно-исторический очерк киев «будівельник» 1982 ббк 85. 113(2) Д67 удк 711. 433 iconБбк 75. 717. 5 7 1 П18
Синхронное плавание. Парфенов В. А., Коно-ненко Ю. Л., Киев, «Здоров'я», 1979, 104 с.,с ил

Донецк архитектурно-исторический очерк киев «будівельник» 1982 ббк 85. 113(2) Д67 удк 711. 433 iconУчебное пособие красноярск 2006 удк ббк д рецензенты
Охватывает все стороны нашего бытия, харак

Донецк архитектурно-исторический очерк киев «будівельник» 1982 ббк 85. 113(2) Д67 удк 711. 433 iconФостер У. З. История трёх интернационалов. М.: Госполитиздат, 1959....
Революционный подъем в Европе, 1918-1923 гг. Рабочее и социалистическое движение в межвоенный период. Коминтерн

Донецк архитектурно-исторический очерк киев «будівельник» 1982 ббк 85. 113(2) Д67 удк 711. 433 icon-
Данный концептуальный исторический очерк вступает в серьёзный спор с официальной исторической наукой в вопросах подходов к изучению...

Донецк архитектурно-исторический очерк киев «будівельник» 1982 ббк 85. 113(2) Д67 удк 711. 433 iconДата рождения: 05. 09. 1982 года, паспорт серии ме №324237, выданный...
Миловидова Наталья Викторовна, Автор картин, дата рождения: 05. 09. 1982 года, паспорт серии ме №324237, выданный Святошинским ру...

Донецк архитектурно-исторический очерк киев «будівельник» 1982 ббк 85. 113(2) Д67 удк 711. 433 iconКонспект лекций Донецк 2003 министерство образования и науки украины
Аветисова А. А. Основы предпринимательства. Опорный конспект. Донецк, Дон гуэт, 2003. – 195 с

Донецк архитектурно-исторический очерк киев «будівельник» 1982 ббк 85. 113(2) Д67 удк 711. 433 iconН. А. Миненко удк 39: 34 ббк 63. 5 Б193
Бакиева, Г. Т. Обычай и закон. Очерки правовой культуры сибирских татар в xviii-начале XX века / Г. Т. Бакиева; отв ред

Донецк архитектурно-исторический очерк киев «будівельник» 1982 ббк 85. 113(2) Д67 удк 711. 433 iconУчебное пособие Омск 2012 удк 616. 8(075) ббк 56. 12я73
Учебное пособие предназначено для студентов старших курсов медицинских вузов

Вы можете разместить ссылку на наш сайт:
Школьные материалы


При копировании материала укажите ссылку © 2013
контакты
zadocs.ru
Главная страница

Разработка сайта — Веб студия Адаманов