1. Понятия логистики и факторы ее развития, методология




Название1. Понятия логистики и факторы ее развития, методология
страница3/7
Дата публикации05.04.2014
Размер0.94 Mb.
ТипДокументы
zadocs.ru > История > Документы
1   2   3   4   5   6   7
Тема 4. Производственная логистика
1.Сущность, задачи и функции производственной логистики.

2.Варианты управления материальными потоками на предприятии.

3.Эффективность производственной логистики.

4.Перспективы развития производственно-логистической системы
1.Сущность, задачи и функции производственной логистики.
Сущностью логистики производственных процессов является упорядочивание движения материальных потоков на стадии производства продукции. Главным объектом внимания при этом остается оптимизация движения материального потока на стадии производства.

Материальный поток на своем пути от первичного источника сырья до конечного потребителя проходит ряд производственных звеньев. Управление материальным потоком на этом этапе имеет свою специфику и носит название производственной логистики.

Задачи производственной логистики касаются управления материальными потоками внутри предприятий, создающих материальные блага или оказывающие такие материальные услуги, как хранение, фасовка, развеска, укладка и другие.

Главная задача производственной логистики – это обеспечение производства продукции необходимого качества в установленные сроки и обеспечение непрерывного движения предметов труда и непрерывная занятость рабочих мест.

Логистические системы, рассматриваемые производственной логистикой, носят название внутрипроизводственных логистических систем (ВЛС). К ним можно отнести промышленные предприятия, оптовые предприятия, имеющие складские сооружения, узловую грузовую станцию, узловой морской порт и другие.

Логистическая концепция организации производства включает в себя следующие основные положения:

- отказ от избыточных запасов;

- отказ от завышенного времени на выполнение вспомогательных и транспортно-складских операций,

- отказ от изготовления серий деталей, на которые нет заказов покупателей,

- устранение простоев оборудования,

- обязательное устранение брака,

- устранение нерациональных внутризаводских перевозок,

- превращение поставщиков из противостоящей стороны в доброжелательных партнеров.

Логистическая организация позволяет снизить себестоимость в условиях конкуренции путем ориентации предприятия на рынок покупателя.
2.Варианты управления материальными потоками на предприятии.

Управление материальными потоками в рамках внутрипроизводственных логистических систем может осуществляться различными способами, из которых выделяют два основных: толкающий и тянущий, принципиально отличающиеся друг от друга.

^ Первый вариант носит название «толкающая система» и представляет собой систему организации производства, в которой предметы труда, поступающие на производственный участок, непосредственно этим участком у предыдущего технологического звена не заказываются. Материальный поток «выталкивается» получателю по команде, поступающей на передающее звено из центральной системы управления производством.

Толкающие модели управления потоками характерны для традиционных методов организации производства. Возможность их применения для логистической организации производства появилась в связи с массовым распространением вычислительной техники. Эти системы, первые разработки которых относят к 60-м годам, позволили согласовывать и оперативно корректировать планы и действия всех подразделений предприятия: снабженческих, производственных и сбытовых с учетом постоянных изменений в реальном масштабе времени.

Толкающие системы, способные с помощью микроэлектроники увязать сложный производственный механизм в единое целое, тем не менее имеют естественные границы своих возможностей. Параметры «выталкиваемого» на участок материального потока оптимальны настолько, насколько управляющая система в состоянии учесть и оценить все факторы, влияющие на производственную ситуацию на этом участке. Однако, чем больше факторов по каждому из многочисленных участков предприятия должна учитывать управляющая система, тем совершеннее и дороже должно быть ее программное, информационное и техническое обеспечение.

На практике реализованы различные варианты толкающих систем, известные под названием «системы МРП» (МРП -1 (Material Reguirement Planning, MRP); МРП -2 (Manufacturing Resources Planning, MRP))

Возможность их создания обусловлена началом массового использования вычислительной техники.

Системы МРП характеризуются высоким уровнем автоматизации управления, позволяющим реализовывать следующие основные функции:

- обеспечивать текущее регулирование и контроль производственных запасов;

- в реальном масштабе времени согласовывать и оперативно корректировать планы и действия различных служб предприятия  снабженческих, производственных, сбытовых.

^ Второй вариант организации логистических процессов на производстве основан на принципиально ином способе управления материальным потоком. Он носит название «тянущая система» и представляет собой систему организации производства, в которой детали и полуфабрикаты подаются на последующую технологическую операцию с предыдущей по мере необходимости.


Система функционирования функционирует таким образом, что материальный поток «вытягивается» каждым последующим звеном. Причем персонал отдельного цеха в состоянии учесть гораздо больше специфических факторов, определяющих размер оптимального заказа, чем это смогла бы сделать центральная система управления.

На практике к тянущим внутрипроизводственным логистическим системам относят систему «Канбан» (в переводе с японского - карточка), разработанную и впервые в мире реализованную фирмой Тоёта (Япония).

Система Канбан не требует тотальной компьютеризации производства, однако она предполагает высокую дисциплину поставок, а также высокую ответственность персонала, так как централизованное регулирование внутрипроизводственного логистического процесса ограничено.

Система Канбан позволяет существенно снизить производственные запасы. Например, запасы деталей в расчете на один выпускаемый автомобиль у фирмы Тоёта составляет 77 дол., в то время как на автомобильных фирмах США этот показатель равен примерно 500 дол. Система Канбан позволяет также ускорить оборачиваемость оборотных средств, улучшить качество выпускаемой продукции.

3.Эффективность производственной логистики.

Известно, что 95  98% времени, в течение которого материал находится на производственном предприятии, приходится на выполнение погрузочно-разгрузочных и транспортно-складских работ. Этим обусловливается их значительная доля в себестоимости выпускаемой продукции.

^ Логистический подход к управлению материальными потоками на предприятии позволяет максимально оптимизировать выполнение комплекса логистических операций. По данным фирм Бош-Сименс, Мицубиси, «Дженерал моторс» один процент сокращения расходов на выполнение логистических функций имел тот же эффект, что и увеличение на 10% объема сбыта.

Перечислим слагаемые совокупного эффекта от применения логистического подхода к управлению материальным потоком на предприятии.

1. Производство ориентируется на рынок. Становится возможным эффективный переход на малосерийное и индивидуальное производство.

2. Налаживаются партнерские отношения с поставщиками.

Сокращаются простои оборудования. Это обеспечивается тем, что на рабочих местах постоянно имеются необходимые для работы материалы.

3. Оптимизируются запасы  одна из центральных проблем логистики. Содержание запасов требует отвлечения финансовых средств, использования значительной части материально-технической базы, трудовых ресурсов. Анализ опыта ряда фирм Западной Европы, использующих современные логистические методы организации производства (систему Канбан), показывает, что применение логистики позволяет уменьшить производственные запаса на 50%.

4. Сокращается численность вспомогательных рабочих. Чем меньше уровень системности, тем неопределеннее трудовой процесс и тем выше потребность во вспомогательном персонале для выполнения пиковых объемов работ.

5. Улучшается качество выпускаемой продукции.

Снижаются потери материалов. Любая логистическая операция  это потенциальные потери. Оптимизация логистических операций  это сокращение потерь.

Улучшается использование производственных и складских площадей. Неопределенность потоковых процессов заставляет резервировать большие добавочные площади. В частности, при проектировании торговых оптовых баз неопределенность потоковых процессов вынуждает на 30% увеличивать площади складских помещений.

Снижается травматизм. Логистический подход органически вписывает в себя систему безопасности труда.

4.Перспективы развития производственно-логистической системы

В процессе развития научно-технического прогресса, формирования рынка покупателя, изменения приоритетов в мотивациях потребителей и обострения всех форм конкуренции возрастает динамичность рыночной среды.

В то же время, стремясь сохранить преимущества массового производства, но подчиняясь тенденции индивидуализации, предприниматели все более убеждаются в необходимости организации производства по типу гибких производственно-логистических систем. В сфере обращения, услуг, управления — гибких переналаживаемых логистических систем.

Организация производства по типу гибких производственных систем практически невозможна без применения логистических подходов в управлении материальными и информационными потоками.

Гибкие производственно-логистические системы обладают свойством автоматизированной переналадки в процессе производства продукции произвольной номенклатуры или оказания услуг производственного характера. Они почти полностью исключают ручной труд при погрузочно-разгрузочных и транспортно-складских работах, осуществляют переход к малолюдной технологии.

Тенденция создания гибких производственных (переналаживаемых) систем прогрессирует очень быстро, поэтому широкое распространение концепции логистики в сфере основного производства является перспективным и однозначным.

Гибкость представляет собой способность производственно-логистической системы оперативно адаптироваться к изменению условий функционирования с минимальными затратами и без потерь. Гибкость является одним из эффективных средств обеспечения устойчивости производственного процесса.

Гибкость оборудования -- отражает длительность и стоимость перехода на изготовление очередного наименования изделий (полуфабрикатов) в пределах закрепленного за гибкой производственно-логистической системы ассортимента. Показателем принято считать количество наименований деталей, изготавливаемых в промежутках между наладками.

Технологическая гибкость -- структурная и организационная гибкость, которая отражает способность производственно-логистической системы использовать различные варианты технологического процесса для сглаживания возможных отклонений от предварительно разработанного графика производства.

Гибкость объемов производства проявляется в способности производственно-логистической системы рационально изготавливать детали (полуфабрикаты) в условиях динамичности размеров партий запуска.

Основным показателем гибкости объемов производства является минимальный размер партии (материальных потоков), при котором функционирование данной системы остается экономически эффективным.

Каждая производственно-логистическая система разрабатывается для удовлетворения потребностей и стратегии конкретного предприятия. Она является специализированной не только по своему технологическому назначению, но и по всему спектру производственно-хозяйственных задач.

Важнейшей интегрирующей системой логистики в сфере основного производства является автоматизированная транспортно-складская система. В сущности, благодаря ей обеспечивается функционирование гибких производственно-логистических систем.
Тема 5. Распределительная (сбытовая) логистика
План.

1.Сущность, задачи и функции распределительной (сбытовой) логистики. Распределительная логистика и маркетинг.

2.Логистические каналы и логистические цепи. Координация и оптимизация функционирования системы распределения.

3.Оптимальное количество складов и их наилучшее расположение на обслуживаемой территории.
1.Сущность, задачи и функции распределительной (сбытовой) логистики. Распределительная логистика и маркетинг.

Главным предметом изучения в распределительной логистике является рационализация процесса физического распределения имеющегося запаса материалов. Как упаковать продукцию, по какому маршруту направить, нужна ли сеть складов, нужны ли посредники  вот примерные задачи, решаемые распределительной логистикой.

Логистика изучает и осуществляет сквозное управление материальными потоками, поэтому решать различные задачи распределительного характера, то есть делить что-либо между кем-либо, здесь приходится на всех этапах:

 распределяются заказы между различными поставщиками при закупке товаров;

 распределяются грузы по местам хранения при поступлении на предприятие;

 распределяются материальные запасы между различными участками производства;

 распределяются материальные потоки в процессе продажи и т. д.

Материальные потоки на стадии приобретения средств производства являются объектом изучения и управления закупочной логистики.

Материальные потоки на стадии производства  объектом производственной логистики.

Объектом распределительной логистики материальные потоки становятся на стадии распределения и реализации готовой продукции.

Принципиальное отличие распределительной логистики от традиционных сбыта и продажи заключается в следующем:

 подчинение процесса управления материальными и информационными потоками целям и задачам маркетинга;

 системная взаимосвязь процесса распределения с процессами производства и закупок (в плане управления материальными потоками);

 системная взаимосвязь всех функций внутри самого распределения.

Распределительная логистика — это комплекс взаимосвязанных функций, реализуемых в процессе распределения материального потока между различными оптовыми покупателями, то есть в процессе оптовой продажи товаров.

Задачи распределительной логистики:

На уровне предприятия, то есть на микроуровне:

1) планирование процесса реализации;

2) организация получения и обработки заказа;

3) выбор вида упаковки, принятие решения о комплектации

4) выполнение других операций, непосредственно предшествующих отгрузке;

5) организация отгрузки продукции;

6) организация доставки и контроль за транспортированием;

7) организация послереализационного обслуживания.

На макроуровне к задачам распределительной логистики относят:

1) выбор схемы распределения материального потока;

2) определение оптимального количества распределительных центров (складов) на

обслуживаемой территории;

3) определение оптимального места расположения распределительного центра (склада) на обслуживаемой территории,

4) ряд других задач, связанных с управлением процессом прохождения материального потока по территории района, области, страны, материка или всего земного шара.
2.Логистические каналы и логистические цепи. Координация и оптимизация функционирования системы распределения.

Поставщик и потребитель материального потока в общем случае представляют собой две микрологистические системы, связанные так называемым логистическим каналом, или иначе - каналом распределения.

Логистический канал  это частично упорядоченное множество различных посредников осуществляющих доведение материального потока от конкретного производителя до его потребителей.

Логистическая цепь  это линейно упорядоченное множество участников логистического процесса, осуществляющих логистические операции по доведению внешнего материального потока от одной логистической системы до другой.

Каналы распределения, по которым товары из конечного производства через систему распределительных центров попадают в конечное потребление.

На выбор канала распределения влияют три фактора:

- требования потребителей;

- соответствие канала распределения товару;

- охват рынка.

Перед тем как перейти к использованию различных каналов распределения необходимо определить, чего хотят потребители продукции для того, что бы они приняли положительное решение о покупке. Например, на решение потребителя о покупке товара значительное влияние оказывают следующие факторы:

- техническая консультация. При продаже товаров клиентам может понадобиться техническая консультация со стороны продавцов по вопросам, касающихся эксплуатации, установке, утилизации и т.д.;

- доступность товара. Это предполагает наличие достаточного количества товарных запасов на складе, возможность прямых поставок, способность осуществлять поставки «точно в срок» и т.д.

- сервисное обслуживание. Потребителям может понадобиться обслуживание по установке, ремонту, поддержке и т.д.

- комплексное решение. Для некоторых потребителей товар может оказаться в определенном смысле непригодным без дополняющих его товаров, который должен продавать элемент распределительной системы;

- кастомизация товара. Потребителям, которым требуется кастомизация товара, предпочитают иметь дело с посредником, который может предоставить услуги по проектированию или услуги по сборке, осуществить поставку, предоставить отсрочку платежа.

Для того чтобы решить поставленную задачу Вам необходимо определить различные целевые сегменты ваших клиентов. Затем выяснить какие услуги представляются им важными. Для этого недостаточно просто спросить их об этом, необходимо выяснить какие услуги для них важны и насколько важна для них каждая.

Значительное влияние на выбор канала распределения оказывает влияние вид продукции или услуги, которую производит и реализует предприятие. Фьюри и Фридман в качестве показателей соответствия товара каналу распределения выделяют следующие признаки:

- узнаваемость бренда (в какой степени продукт узнаваем и признан потребителем);

- кастомизация (степень адаптации продукта, необходимая для того, чтобы соответствовать требованиям клиента);

- объединение (является ли продукт независимым). Например, компьютер и программное обеспечение по отдельности данные товары не являются самодостаточными;

- эксклюзивность (уникальность товара).

- замена (легкость, с которой товар может быть заменен на товар конкурентов).

- стадия жизненного цикла товара.

При выборе канала распределения предприятие должно необходимо определить размер территории, которую может осуществить тот или иной канал распределения. Например для того, чтобы завоевать определенный территориальный сегмент, может понадобиться более интенсивная дистрибуция, чем та которую можно было бы предпочесть исключительно с точки зрения товара.

Для оценки территориального охвата возможно использовать следующие показатели:

- охват рынка, который указывает на процентную долю всего рынка, под который подходит товар или услуга (А);

- наличие в канале распределения, указывающей на процент представленности товара во всех каналах распределения (Б);

- процент успешности продаж, который указывает на долю продаж товара в общем объеме продаж аналогичных товаров (В).

Доля рынка рассчитывается по следующей формуле:

Доля товара = АхБхВ
3.Оптимальное количество складов и их наилучшее расположение на обслуживаемой территории.

Складская сеть, через которую осуществляется распределение материального потока, является значимым элементом логистической системы. Построение этой сети оказывает существенное влияние на издержки, возникающие в процессе доведения товаров до потребителей, а через них и на конечную стоимость реализуемого продукта.

Анализ показывает, что обычно распределительные системы на основе складов создаются по следующим причинам:

1) достаточно большие потери материальных и трудовых ресурсов;

2) слабая информационная поддержка сбытовой деятельности (в том числе отсутствие информационных компьютерных сетей);

3) потери, связанные с рассредоточением при поставке заготовительной продукции и товаров производственного назначения;

4) отсутствие опыта в управлении материальными потоками в условиях жесткой рыночной экономики;

5) объективными трудностями, которые имеют место в практическом использовании философии маркетинга для конкретных логистических операций.

При изменении количества складов в системе распределения часть издержек, связанных с процессом доведения материального потока до потребителя, возрастает, а часть снижается. Это позволяет ставить и решать задачу поиска оптимального количества складов. Ниже рассматривается графический метод решения данной задачи.




При увеличении количества складов в системе распределения стоимость доставки товаров на склады, то есть стоимость дальних перевозок, возрастает, так как увеличивается количество ездок, а также совокупная величина пробега транспорта.

Другая часть транспортных расходов  стоимость доставки товаров со складов потребителям, с увеличением количества складов снижается. Это происходит в результате резкого сокращения пробега транспорта

Суммарные транспортные расходы при увеличении количества складов в системе распределения, как правило, убывают. Однако это снижение не носит столь выраженный характер, как снижение расходов на ближние перевозки, так как на форму зависимости влияет увеличение расходов на завоз товаров на склады (при увеличении количества складов).



Увеличивая число складов, мы тем самым сокращаем зону обслуживания каждого из них. Так, при переходе к модели обслуживания, представленной шесть складов, зона, обслуживаемая одним складом, уменьшается примерно в шесть раз. Сокращение зоны обслуживания влечет за собой и сокращение запасов на складе. Однако запас сокращается, как правило, не столь быстро, как зона обслуживания.

Причин тому может быть несколько. Например, необходимость содержания страхового запаса. В модели с одним складом страховой запас необходимо иметь в одном месте. Увеличение складской сети влечет за собой тиражирование страхового запаса, то есть создавая шесть складов, необходимо в каждом из них создать страховой запас.

Например, необходимость содержания страхового запаса. В модели с одним складом страховой запас необходимо иметь в одном месте. Увеличение складской сети влечет за собой тиражирование страхового запаса, то есть создавая шесть складов, необходимо в каждом из них создать страховой запас. Суммарный запас во всех шести складах возрастет (по сравнению с запасом в распределительной системе с одним центральным складом).



При увеличении количества складов в системе распределения затраты, связанные с эксплуатацией одного склада, снижаются. Однако совокупные затраты распределительной системы на содержание всего складского хозяйства возрастают. Происходит это в связи с так называемым эффектом масштаба: при уменьшении площади склада эксплуатационные затраты, приходящиеся на один квадратный метр, увеличиваются.


Представляет интерес зависимость затрат, связанных с управлением распределительной системой от количества входящих в нее складов.

Представляет интерес зависимость затрат, связанных с управлением распределительной системой от количества входящих в нее складов.



Обязательным условием возможности эффективного функционирования распределительной системы, имеющей несколько складов, является компьютеризация управления.

Зависимость совокупных затрат на функционирование системы распределения от количества входящих в нее складов, полученная путем сложения всех указанных ранее графиков приведена на след. рисунке.


1   2   3   4   5   6   7

Похожие:

1. Понятия логистики и факторы ее развития, методология iconЗадачи и функции логистики Предпосылки и факторы, обеспечивающие...

1. Понятия логистики и факторы ее развития, методология icon1. Сущность и задачи глобальной логистики
Потенциал глобальной логистики должна быть направлена ​​на выполнение стратегических целей субъектов хозяйствования. Эти цели конкретизируются...

1. Понятия логистики и факторы ее развития, методология iconФедеральное государственное бюджетное образовательное учреждение...
«Таможенное дело» научно – практической конференции факультета Логистики и транспорта «Актуальные проблемы и перспективы развития...

1. Понятия логистики и факторы ее развития, методология iconЗанятие 17 экономика и экономическая наука. Факторы производста и факторные доходы.
...

1. Понятия логистики и факторы ее развития, методология iconОсновы логистики
Винокур Л. Б. Основы логистики: Учеб пособие. – Владивосток: двгма, 2001. – 173 с

1. Понятия логистики и факторы ее развития, методология icon1. Этика специалиста социально-культурной сферы и туризма
Основные категории этики как науки. Содержание понятия «мораль», «нравственность». Факторы, под влиянием которых складывается комплекс...

1. Понятия логистики и факторы ее развития, методология iconСущность и роль логистики в экономике. Определение, объект, цель...
Логистика наука о планировании, организации и контроле материальными и сопутствующими им информационными потоками с высоким уровнем...

1. Понятия логистики и факторы ее развития, методология iconЛ. Б. Винокур основы логистики
Винокур Л. Б. Основы логистики: Учеб пособие. – Владивосток: мгу им адм. Г. И. Невельского, издание 2-е переработанное, 2011. – 127...

1. Понятия логистики и факторы ее развития, методология icon2. Актуальные вопросы теории и практики логистики Современные проблемы...
По результатам конференции будет выпущен сборник материалов. Материалы конференции будут размещены также на сайте юурГУ

1. Понятия логистики и факторы ее развития, методология icon3 Методологические основы психологии 1 Методология и психологическое знание
Методология психологии это система принципов и способов организации и построения теоретической и практической деятельности, направленной...

Вы можете разместить ссылку на наш сайт:
Школьные материалы


При копировании материала укажите ссылку © 2013
контакты
zadocs.ru
Главная страница

Разработка сайта — Веб студия Адаманов