На 2-м листе приводится схема привода и исходные данные




НазваниеНа 2-м листе приводится схема привода и исходные данные
страница4/7
Дата публикации03.12.2013
Размер0.58 Mb.
ТипРеферат
zadocs.ru > Математика > Реферат
1   2   3   4   5   6   7

^ Проверка зубьев по напряжениям изгиба


Условие прочности имеет вид:

σF = YF*Yβ*K*K*KFv*2T1/(z12bd*m3) ≤ [σ]F, (2.7)

где ψbd = b1/d1 = 0,857.

Коэффициент YF зависит от числа зубьев и имеет следующие значения:


Z

17

20

25

30

40

50

60

80

100 и более

YF

4,28

4,09

3,90

3,80

3,70

3,66

3,62

3,61

3,60


Yβ – учитывает угол наклона зубьев. Yβ = 1 – β/140

K – учитывает неравномерность распределения нагрузки между зубьями, в курсовом проектировании принимают K = 0,75.

K – учитывает неравномерность распределения нагрузки по длине зуба,

KFβ = 1,08…1,13 при Ψbd= 0,8…1,2 и твердости ≤ НВ 350;

KFβ = 1,13…1,30 при Ψbd= 0,8…1,2 и твердости >НВ 350;

KFv – коэффициент динамичности, зависит от скорости и степени точности передачи, KFv = 1,0…1,1 при V ≤ 3 м/с; KHv = 1,1…1,3 при V > 3 м/с.
Допускаемое напряжение определяется по формуле

[σ]F = σ0F lim b/[n]F (2.8)

[n]F – коэффициент запаса прочности. [n]F = [n]F'*[n]F''

Значения [n]F' приведены в таблице 2. [n]F'' – учитывает способ получения заготовки колеса: для поковок и штамповок [n]F'' = 1; для проката

[n]F'' = 1,15; для литых заготовок [n]F''= 1,3

σ0F lim b очень сильно зависит от термообработки зубьев.

Значения σ0F lim b приведены в таблице 2.2.

Таблица 2.2

Способы термохимической обработки зубьев

Твердость

поверхностей

зубьев

Сталь

σ0F lim b,

МПа

[n]F'при вероятности неразрушения

99%

> 99%

Нормализация

или улучшение

< НВ 350

Углеродистая

и легированная

1,8 НВ

1,75

2,2

Объемная закалка

38…50 НRС

Углеродистая

и легированная

500-550

1,8

2,2

Поверхностная закалка

48…54 НRС

Углеродистая

и легированная

700

1,75

2,2

Цементация и нитроцементация

56…63 НRС

Низкоуглеродистая

и легированная

950

1,55

1,95-2,2

Азотирование

57…67 НRС

Легированная (38ХМЮА)

300 +

1,2 НRС

1,75

2,2


В нашем случае: YF = 3,87 (27 зубьев); Yβ = 1 – β/140 = 1 – 15,3/140 = 0,89;

K = 0,75; KFβ = 1,15; KFv = 1,0; [n]F = [n]F'*[n]F'' = 1*2,2 = 2,2;

σ0F lim b = 505 МПа (объемная закалка 40 НRС).

[σ]F = σ0F lim b/[n]F = 505/2,2 = 230 МПа.
σF = YF*Yβ*KFα*KFβ*KFv*2T1/(z12bd*m3) =

= 3,87*0,89*0,75*1,15*1,0*2*160*103/(272*0,857*23) = 190 МПа < [σ]F

Условие прочности выполнено.



    1. Расчет валов редуктора


В курсовом проектировании предлагается производить расчет валов на кручение по пониженным допускаемым напряжениям [τ] = 25 МПа. Вы можете воспользоваться этим предложением. В нашем примере используем более обоснованный подход. Предположим, что для валов применили Сталь 45, имеющую в состоянии поставки σв = 598 МПа; σт = 363 МПа. Коэффициент запаса прочности возьмем n = 5 (в большинстве случаев этого более чем достаточно). Тогда [σ] = σв/ n = 598/5 = 119,6 МПа ≈ 120 МПа.

[τ] = 0,5…0,6 [σ] = 0,5*120 = 60 МПа.

Диаметры валов (ведущего и ведомого) определяются по формуле

(3.1)

Ведущий вал:

= = 23,8 мм

Ведомый вал:

= = 37,3 мм
Диаметры выходных концов валов нельзя оставлять в таком виде. Их нужно округлить до ближайших больших стандартных размеров, чтобы можно было устанавливать стандартные муфты.





Стандартные диаметры валов и соответствующие им длины валов

d

9

11

14

19

22

24

28

32

38

42

48

55

60

65

70

75

80

90

l

20

23

30

40

50

50

60

80

80

110

110

110

110

110

140

140

140

140


Конструктивные схемы валов

Ведущий вал (рис. 3.1)


Рис. 3.1. Ведущий вал

Ближайший больший dв1 = 24 мм. Между dв1 и dп1 (размер под подшипник) необходима ступенька не менее 2-х мм на диаметр, то есть

dп1 ≥ dв1 + 2 = 24 + 2 = 26 мм. Подшипников с таким диаметром нет. Ближайший больший подшипник имеет диаметр dп1 = 30 мм

(см. приложение 4). Подшипник должен упираться в бурт. Диаметр бурта

dб1 ≥ dп1 + 3 = 30 + 3 = 33 мм. Принимаем диаметр dб1 = 34 мм.

Ведомый вал (рис.3.2)


Рис. 3.2. Ведомый вал

Ближайший больший dв2 = 38 мм.

dп2 ≥ dв2 + 2 = 38 + 2 = 40 мм. Подшипники с таким диаметром есть.

dк2 ≥ dп2 + 2 = 40 + 2 = 42 мм. Оставляем этот диаметр.

dб2 ≥ dк2 + 3 = 42 + 3 = 45 мм. Принимаем диаметр dб2 = 48 мм.


    1. Конструктивные размеры шестерни и колеса


Шестерню выполняем за одно целое с валом, ее размеры известны:

d1 = 56 мм; dа1 = 60 мм; b1 = 48 мм.

Колесо кованое. Известны размеры:

d 2 = 224 мм; dа2 = 228 мм; b2 = 42 мм.

Эскиз колеса показан на рис. 4.1.



Рис. 4.1 Чертеж колеса

Диаметр ступицы:

dст = 1,6 dк2 = 1,6*42 = 67,2 = 68 мм.

Длина ступицы:

Lст = (1,2…1,5) dк2 = (1,2…1,5)*42 = 50,4…63 мм. Принимаем Lст = 60 мм.

Толщина обода:

δ0 = (2,5…4)m = (2,5…4)*2 = 5…8 мм.

Принимаем δ0 = 7 мм.

Толщина диска:

С = 0,3 b2 = 0,3*42 = 12,6 мм.

Принимаем С = 14 мм.

Примечание: если окажется, что Lст < b2 , то принять Lст = b2.
Ширину шпоночного паза b и t2 принять по таблице (приложение 5).

По полученным размерам Вы можете выполнить чертеж колеса.


    1. Конструктивные размеры корпуса редуктора


Конструктивная схема корпуса редуктора показана на рис. 5.1.



Рис. 5.1. Конструктивная схема корпуса

Толщина стенок корпуса и крышки:

δ = 0,025 aw + 1 = 0,025*140 + 1 = 4,5 мм. Принимаем δ = 6 мм.

Толщина фланцев поясов корпуса и крышки:

b = 1,5 δ = 1,5*6 = 9 мм.

Толщина нижнего пояса корпуса:

р = 2,35 δ = 2,35*6 = 14,1 мм. Принимаем р = 15 мм.

Диаметр фундаментных болтов:

dф = (0,03…0,036) aw + 12 = (0,03…0,036)*140 + 12 = 16,2…17,04 мм.

Принимаем болты с резьбой М18. Отверстия под фундаментные болты рекомендуется делать на 2 мм больше диаметра болта.

Диаметр крепежных болтов:

dкр = (0,5…0,7) d1 = (0,5…0,7)*18 = 9…12,6 мм.

Принимаем болты с резьбой М10. Отверстия под болты рекомендуется делать на 1 мм больше диаметра болта.
^ 6 Компоновка редуктора
В первую очередь необходимо подобрать подшипники качения.

Поскольку передача косозубая, то есть имеются радиальная и осевая нагрузки, следует применить радиально-упорные шариковые подшипники. Предварительно принимаем подшипники легкой серии. Из приложения 4 выписываем необходимые параметры подшипников.

Таблица 6.1

№ под-

шипника

d

D

B

Грузоподъемность, кН

Размеры, мм

С

С0

46206

30

62

16

21,9

12,0

46208

40

80

18

36,8

21,3


Компоновку редуктора выполнять тонкими линиями. Желательный масштаб 1:1. Пример компоновочного чертежа показан на рис. 6.1.

Последовательность компоновки редуктора:

  1. проводим центральную линию – 1, перпендикулярно к которой проводим две осевые линии на расстоянии aw;

  2. по размерам шестерни (d1; b1) и колеса (d2; b2; dст; Lст) строим контуры шестерни и колеса:

  3. в колесо встраиваем ведомый вал по размерам (dк2; dп2; dб2), см. рис. 3.2. Высоту бурта С выбираем конструктивно, в пределах 5…15 мм. С противоположного от бурта торца ступицы устанавливаем дистанционную втулку высотой, равной высоте бурта;

  4. проводим линии – 2 (это внутренние стенки корпуса);

  5. строим ведущий вал (рис. 3.1);

  6. по размерам (таблица 6.1) на валы устанавливаем подшипники, заподлицо с внутренними стенками корпуса (линии – 2);

  7. на расстоянии δ (толщина стенки) проводим пунктирные линии –3 (это внешние стенки корпуса);

  8. на расстоянии f ≥ 2dкр (dкр – диаметр крепежных болтов) от линий – 3 проводим линии – 4 (это внешний контур верхнего пояса корпуса);

  9. подшипники закрываем крышками, наружный диаметр крышки равен: Dкр= D + 2a + 2b, где D – внешний диаметр соответствующего подшипника; a = (0,9…1,0) dкр; b = (1,2…1,3) dкр; толщина крышки h ≈ dкр; в крышки, через которые проходят валы, устанавливаем манжеты резиновые по размерам (приложение 6);

  10. на внешних сторонах шестерни и колеса добавляем высоту головки зуба равную m;

  11. проводим линии – 8 (внешняя стенка корпуса); со стороны шестерни линия, как правило, совпадает с краем крышки подшипника, со стороны колеса проходит на расстоянии e + δ от колеса, где е = 5…15 мм – зазор между колесом и корпусам;

  12. проводим линии – 7 (внешний контур верхнего пояса корпуса) на расстоянии f от линий – 8;

  13. линии – 8 являются ограничительными для нижнего пояса корпуса; другими ограничительными линиями нижнего пояса будут линии – 5, отстоящие от линий – 3 на расстоянии q ≥ 2dф, где dф – диаметр фундаментных болтов;

  14. намечаете места крепления корпуса с крышкой (на рис. 6.1 не показаны).

На этом компоновка редуктора заканчивается.

1   2   3   4   5   6   7

Похожие:

На 2-м листе приводится схема привода и исходные данные iconТехническое задание на проект (схема привода и исходные данные) Введение
Рассчитать привод ленточного конвейера по схеме рис. 1 с прямозубым цилиндрическим редуктором по следующим данным

На 2-м листе приводится схема привода и исходные данные iconКонтрольной работы по курсу «Информационные технологии в экономике»...
Каждый вариант предусматривает выполнение 2-х заданий. Сначала переписываются исходные данные, затем приводится решение

На 2-м листе приводится схема привода и исходные данные iconРешение задачи Используя исходные данные: Определить в таблице «Исходные данные»
Заполнить первичные бухгалтерские документы: ос-1, нма 1, платежное поручение, авансовый отчет, карточка м-15, счет-фактура, приходный...

На 2-м листе приводится схема привода и исходные данные iconИсходные данные для определения состава оборудования ремонтного предприятия...
Для выполнения настоящей курсовой работы исходные данные задаются каждому студенту индивидуально, исходя из специфики парка строительных,...

На 2-м листе приводится схема привода и исходные данные iconПояснительная записка (обосновывающие материалы)
Схема функционального зонирования территории. Схема зон планируемого размещения объектов капитального строительства. Схема первоочередного...

На 2-м листе приводится схема привода и исходные данные iconПояснительная записка (обосновывающие материалы)
Схема функционального зонирования территории. Схема зон планируемого размещения объектов капитального строительства. Схема первоочередного...

На 2-м листе приводится схема привода и исходные данные iconПояснительная записка (обосновывающие материалы)
Схема функционального зонирования территории. Схема зон планируемого размещения объектов капитального строительства. Схема первоочёредного...

На 2-м листе приводится схема привода и исходные данные iconИсходные данные для выполнения экономической части дипломного проекта...

На 2-м листе приводится схема привода и исходные данные iconИсходные данные к курсовой работе 4
Количество подач вагонов за сутки- 2 шт. Продолжительность работы склада по переработке автомобилей 11 часов

На 2-м листе приводится схема привода и исходные данные iconОсобенности расследования хищений сотовых телефонов
Исходные данные к работе: Определение тематики работы, подбор научной и учебной литературы

Вы можете разместить ссылку на наш сайт:
Школьные материалы


При копировании материала укажите ссылку © 2013
контакты
zadocs.ru
Главная страница

Разработка сайта — Веб студия Адаманов