На 2-м листе приводится схема привода и исходные данные

^ Проверка зубьев по напряжениям изгиба Условие прочности имеет вид: σF = YF*Yβ*KFα*KFβ*KFv*2T1/(z12*ψbd*m3) ≤ [σ]F, (2.7) где ψbd = b1/d1 = 0,857. Коэффициент YF зависит от числа зубьев и имеет следующие значения: Z 17 20 25 30 40 50 60 80 100 и более YF 4,28 4,09 3,90 3,80 3,70 3,66 3,62 3,61 3,60 Yβ – учитывает угол наклона зубьев. Yβ = 1 – β/140 KFα – учитывает неравномерность распределения нагрузки между зубьями, в курсовом проектировании принимают KFα = 0,75. KFβ – учитывает неравномерность распределения нагрузки по длине зуба, KFβ = 1,08…1,13 при Ψbd= 0,8…1,2 и твердости ≤ НВ 350; KFβ = 1,13…1,30 при Ψbd= 0,8…1,2 и твердости >НВ 350; KFv – коэффициент динамичности, зависит от скорости и степени точности передачи, KFv = 1,0…1,1 при V ≤ 3 м/с; KHv = 1,1…1,3 при V > 3 м/с. Допускаемое напряжение определяется по формуле [σ]F = σ0F lim b/[n]F (2.8) [n]F – коэффициент запаса прочности. [n]F = [n]F'*[n]F'' Значения [n]F' приведены в таблице 2. [n]F'' – учитывает способ получения заготовки колеса: для поковок и штамповок [n]F'' = 1; для проката [n]F'' = 1,15; для литых заготовок [n]F''= 1,3 σ0F lim b очень сильно зависит от термообработки зубьев. Значения σ0F lim b приведены в таблице 2.2. Таблица 2.2 Способы термохимической обработки зубьев Твердость поверхностей зубьев Сталь σ0F lim b, МПа [n]F'при вероятности неразрушения 99% > 99% Нормализация или улучшение < НВ 350 Углеродистая и легированная 1,8 НВ 1,75 2,2 Объемная закалка 38…50 НRС Углеродистая и легированная 500-550 1,8 2,2 Поверхностная закалка 48…54 НRС Углеродистая и легированная 700 1,75 2,2 Цементация и нитроцементация 56…63 НRС Низкоуглеродистая и легированная 950 1,55 1,95-2,2 Азотирование 57…67 НRС Легированная (38ХМЮА) 300 + 1,2 НRС 1,75 2,2 В нашем случае: YF = 3,87 (27 зубьев); Yβ = 1 – β/140 = 1 – 15,3/140 = 0,89; KFα = 0,75; KFβ = 1,15; KFv = 1,0; [n]F = [n]F'*[n]F'' = 1*2,2 = 2,2; σ0F lim b = 505 МПа (объемная закалка 40 НRС). [σ]F = σ0F lim b/[n]F = 505/2,2 = 230 МПа. σF = YF*Yβ*KFα*KFβ*KFv*2T1/(z12*ψbd*m3) = = 3,87*0,89*0,75*1,15*1,0*2*160*103/(272*0,857*23) = 190 МПа < [σ]F Условие прочности выполнено. Расчет валов редуктора В курсовом проектировании предлагается производить расчет валов на кручение по пониженным допускаемым напряжениям [τ] = 25 МПа. Вы можете воспользоваться этим предложением. В нашем примере используем более обоснованный подход. Предположим, что для валов применили Сталь 45, имеющую в состоянии поставки σв = 598 МПа; σт = 363 МПа. Коэффициент запаса прочности возьмем n = 5 (в большинстве случаев этого более чем достаточно). Тогда [σ] = σв/ n = 598/5 = 119,6 МПа ≈ 120 МПа. [τ] = 0,5…0,6 [σ] = 0,5*120 = 60 МПа. Диаметры валов (ведущего и ведомого) определяются по формуле (3.1) Ведущий вал: = = 23,8 мм Ведомый вал: = = 37,3 мм Диаметры выходных концов валов нельзя оставлять в таком виде. Их нужно округлить до ближайших больших стандартных размеров, чтобы можно было устанавливать стандартные муфты. Стандартные диаметры валов и соответствующие им длины валов d 9 11 14 19 22 24 28 32 38 42 48 55 60 65 70 75 80 90 l 20 23 30 40 50 50 60 80 80 110 110 110 110 110 140 140 140 140 Конструктивные схемы валов Ведущий вал (рис. 3.1) Рис. 3.1. Ведущий вал Ближайший больший dв1 = 24 мм. Между dв1 и dп1 (размер под подшипник) необходима ступенька не менее 2-х мм на диаметр, то есть dп1 ≥ dв1 + 2 = 24 + 2 = 26 мм. Подшипников с таким диаметром нет. Ближайший больший подшипник имеет диаметр dп1 = 30 мм (см. приложение 4). Подшипник должен упираться в бурт. Диаметр бурта dб1 ≥ dп1 + 3 = 30 + 3 = 33 мм. Принимаем диаметр dб1 = 34 мм. Ведомый вал (рис.3.2) Рис. 3.2. Ведомый вал Ближайший больший dв2 = 38 мм. dп2 ≥ dв2 + 2 = 38 + 2 = 40 мм. Подшипники с таким диаметром есть. dк2 ≥ dп2 + 2 = 40 + 2 = 42 мм. Оставляем этот диаметр. dб2 ≥ dк2 + 3 = 42 + 3 = 45 мм. Принимаем диаметр dб2 = 48 мм. Конструктивные размеры шестерни и колеса Шестерню выполняем за одно целое с валом, ее размеры известны: d1 = 56 мм; dа1 = 60 мм; b1 = 48 мм. Колесо кованое. Известны размеры: d 2 = 224 мм; dа2 = 228 мм; b2 = 42 мм. Эскиз колеса показан на рис. 4.1. Рис. 4.1 Чертеж колеса Диаметр ступицы: dст = 1,6 dк2 = 1,6*42 = 67,2 = 68 мм. Длина ступицы: Lст = (1,2…1,5) dк2 = (1,2…1,5)*42 = 50,4…63 мм. Принимаем Lст = 60 мм. Толщина обода: δ0 = (2,5…4)m = (2,5…4)*2 = 5…8 мм. Принимаем δ0 = 7 мм. Толщина диска: С = 0,3 b2 = 0,3*42 = 12,6 мм. Принимаем С = 14 мм. Примечание: если окажется, что Lст < b2 , то принять Lст = b2. Ширину шпоночного паза b и t2 принять по таблице (приложение 5). По полученным размерам Вы можете выполнить чертеж колеса. Конструктивные размеры корпуса редуктора Конструктивная схема корпуса редуктора показана на рис. 5.1. Рис. 5.1. Конструктивная схема корпуса Толщина стенок корпуса и крышки: δ = 0,025 aw + 1 = 0,025*140 + 1 = 4,5 мм. Принимаем δ = 6 мм. Толщина фланцев поясов корпуса и крышки: b = 1,5 δ = 1,5*6 = 9 мм. Толщина нижнего пояса корпуса: р = 2,35 δ = 2,35*6 = 14,1 мм. Принимаем р = 15 мм. Диаметр фундаментных болтов: dф = (0,03…0,036) aw + 12 = (0,03…0,036)*140 + 12 = 16,2…17,04 мм. Принимаем болты с резьбой М18. Отверстия под фундаментные болты рекомендуется делать на 2 мм больше диаметра болта. Диаметр крепежных болтов: dкр = (0,5…0,7) d1 = (0,5…0,7)*18 = 9…12,6 мм. Принимаем болты с резьбой М10. Отверстия под болты рекомендуется делать на 1 мм больше диаметра болта. ^ 6 Компоновка редуктора В первую очередь необходимо подобрать подшипники качения. Поскольку передача косозубая, то есть имеются радиальная и осевая нагрузки, следует применить радиально-упорные шариковые подшипники. Предварительно принимаем подшипники легкой серии. Из приложения 4 выписываем необходимые параметры подшипников. Таблица 6.1 № под- шипника d D B Грузоподъемность, кН Размеры, мм С С0 46206 30 62 16 21,9 12,0 46208 40 80 18 36,8 21,3 Компоновку редуктора выполнять тонкими линиями. Желательный масштаб 1:1. Пример компоновочного чертежа показан на рис. 6.1. Последовательность компоновки редуктора: проводим центральную линию – 1, перпендикулярно к которой проводим две осевые линии на расстоянии aw; по размерам шестерни (d1; b1) и колеса (d2; b2; dст; Lст) строим контуры шестерни и колеса: в колесо встраиваем ведомый вал по размерам (dк2; dп2; dб2), см. рис. 3.2. Высоту бурта С выбираем конструктивно, в пределах 5…15 мм. С противоположного от бурта торца ступицы устанавливаем дистанционную втулку высотой, равной высоте бурта; проводим линии – 2 (это внутренние стенки корпуса); строим ведущий вал (рис. 3.1); по размерам (таблица 6.1) на валы устанавливаем подшипники, заподлицо с внутренними стенками корпуса (линии – 2); на расстоянии δ (толщина стенки) проводим пунктирные линии –3 (это внешние стенки корпуса); на расстоянии f ≥ 2dкр (dкр – диаметр крепежных болтов) от линий – 3 проводим линии – 4 (это внешний контур верхнего пояса корпуса); подшипники закрываем крышками, наружный диаметр крышки равен: Dкр= D + 2a + 2b, где D – внешний диаметр соответствующего подшипника; a = (0,9…1,0) dкр; b = (1,2…1,3) dкр; толщина крышки h ≈ dкр; в крышки, через которые проходят валы, устанавливаем манжеты резиновые по размерам (приложение 6); на внешних сторонах шестерни и колеса добавляем высоту головки зуба равную m; проводим линии – 8 (внешняя стенка корпуса); со стороны шестерни линия, как правило, совпадает с краем крышки подшипника, со стороны колеса проходит на расстоянии e + δ от колеса, где е = 5…15 мм – зазор между колесом и корпусам; проводим линии – 7 (внешний контур верхнего пояса корпуса) на расстоянии f от линий – 8; линии – 8 являются ограничительными для нижнего пояса корпуса; другими ограничительными линиями нижнего пояса будут линии – 5, отстоящие от линий – 3 на расстоянии q ≥ 2dф, где dф – диаметр фундаментных болтов; намечаете места крепления корпуса с крышкой (на рис. 6.1 не показаны). На этом компоновка редуктора заканчивается.

Похожие:

	Техническое задание на проект (схема привода и исходные данные) Введение Рассчитать привод ленточного конвейера по схеме рис. 1 с прямозубым цилиндрическим редуктором по следующим данным		Контрольной работы по курсу «Информационные технологии в экономике»... Каждый вариант предусматривает выполнение 2-х заданий. Сначала переписываются исходные данные, затем приводится решение
	Решение задачи Используя исходные данные: Определить в таблице «Исходные данные» Заполнить первичные бухгалтерские документы: ос-1, нма 1, платежное поручение, авансовый отчет, карточка м-15, счет-фактура, приходный...		Исходные данные для определения состава оборудования ремонтного предприятия... Для выполнения настоящей курсовой работы исходные данные задаются каждому студенту индивидуально, исходя из специфики парка строительных,...
	Пояснительная записка (обосновывающие материалы) Схема функционального зонирования территории. Схема зон планируемого размещения объектов капитального строительства. Схема первоочередного...		Пояснительная записка (обосновывающие материалы) Схема функционального зонирования территории. Схема зон планируемого размещения объектов капитального строительства. Схема первоочередного...
	Пояснительная записка (обосновывающие материалы) Схема функционального зонирования территории. Схема зон планируемого размещения объектов капитального строительства. Схема первоочёредного...		Исходные данные для выполнения экономической части дипломного проекта...
	Исходные данные к курсовой работе 4 Количество подач вагонов за сутки- 2 шт. Продолжительность работы склада по переработке автомобилей 11 часов		Особенности расследования хищений сотовых телефонов Исходные данные к работе: Определение тематики работы, подбор научной и учебной литературы