Двигатель Тип двигателя
| Бензиновый, четырехтактный, карбю- раторный, с верхним расположением клапанов, воздушного охлаждения
| Число и расположение цилиндров
| 4. V-образное, угол развала цилиндров
| Диаметр цилиндра
| 72 мм
| Ход поршня
| 54, 5 мм
| Рабочий объем цилиндров
| 887 см3
| Степень сжатия (номинальная)
| 6, 5
| Мощность максимальная, (при 4000—4200 об/мин)
| 30 л. с.
| Крутящий момент, максимальный (при 2800—3000 об/мин)
| 5, 3 кгм
| Порядок работы цилиндров
| 1-2- 4- 3
| Удельный расход топлива, мини- мальный
| 275 г/э л. с. час
| Цилиндры
| Чугунные, с ребрами охлаждения, раз- дельные
| Картер коленчатого вала
| Туннельного типа из магниевого сплава
| Головки цилиндров
| Из алюминиевого сплава, съемные, общие на каждые два цилиндра, гнезда клапанов вставные, из отбеленного чу- гуна
| Поршни
| Из алюминиевого сплава, имеют два компрессионных и два маслосъемных кольца
| Коленчатый вал
| Из магниевого чугуна, литой, трехопорный
| Коренные подшипники
| Три, из алюминиевого сплава
| Клапаны
| Верхние, расположены наклонно в го- ловках цилиндров
| Шатунные подшипники
| Тонкостенные, из стальной ленты, за- литой алюминиевым сплавом
| Фазы газораспределения
| Впускные клапаны: открытие 10° до ВМТ, закрытие 45° после НМТ; выпуск- ные клапаны: открытие 45° до НМТ, закрытие 10° после ВМТ
| Газопровод впускной
| Общий на четыре цилиндра
| Система смазки
| Комбинированная: под давлением и разбрызгиванием
| Очистка масла
| Центрифугой на коленчатом валу
| Масляный насос
| Шестеренчатый, привод от коленча- того вала двигателя
| Охлаждение двигателя
| Воздушное, принудительное
| Вентилятор
| Осевой, расположен на валу якоря генератора
| Охлаждение масла
| Воздушно-масляным радиатором
| Карбюратор
| Вертикальный, с падающим потоком К- 125
| Воздушный фильтр
| Комбинированный инерционно-масля- ный, с фильтрующим элементом
| Бензиновый насос
| Диафрагменный, имеет рычаг для руч- ной подкачки горючего
| Вентиляция картера
| Открытая
| ^
Сцепление
| Однодисковое, сухое. Наружный диа- метр ведомого диска 170 мм
| Коробка передач
| Трехходовая, четырехступенчатая. Имеет четыре передачи вперед и одну назад. Шестерни второй, четвертой и третьей передач косозубые и снабжены синхронизаторами
| Передаточные числа
| Первая передача — 3, 73: 1
вторая передача — 2, 29: 1 третья передача — 1, 39: 1 четвертая передача — 0, 964: 1 задний ход — 4, 76: 1
| Главная передача
| Пара конических шестерен со спираль- ными зубьями: передаточное число — 4, 63: 1 (37 и 8 зубьев)
| Дифференциал
| Конический, с двумя сателлитами
| Полуоси
| Полностью разгруженного типа
| Передача толкающих усилий
| Рычагами задней подвески
| ^
Шины
| Низкого давления, бескамерные, раз- мер 5, 20—13
| Ступицы передних колес
| Литые из ковкого чугуна вместе с тор- мозным барабаном
| Подвеска передних колес
| Независимая, торсионная, работает совместно с двумя амортизаторами
| Подвеска задних колес
| Независимая; пружинная, работает совместно с двумя амортизаторами
| Амортизаторы
| Гидравлические, поршневые, двусто- роннего действия, телескопического типа
| ^
Тип рулевого механизма
| Глобоидальный червяк с двойным ро- ликом
| Передаточное число
| 17: 1 (среднее)
| Тормоза
Тормоза
| Колодочные на четыре колеса
| Приводы тормозов
| 1. Ножной — гидравлические, действует на все колеса от педали 2. Ручной — тросовый, действует на задние колеса
| Электрооборудование
_ Система проводки
| Однопроводная, «минус» соединен с массой
| Номинальное напряжение
| 12 в
| Генератор
| Типа Г -501, переменного тока, трехфаз- ный, мощностью 250 вт, или Г-502 с встроенным кремниевым выпрямителем.
| Выпрямитель
| Типа В-310, селеновый, для генера- тора Г-501.
| Реле-регулятор
| Типа РР-310, состоит из вибрационно- го регулятора напряжения и реле вклю- чения
| Реле блокировки
| Типа РБ-1, состоит из электромагнит- ного реле и выпрямительного моста из диодов, для питания электромагнитного реле
| Аккумуляторная батарея
| Типа 6-СТ-42, емкостью 42 а ч
| Катушка зажигания
| Типа Б-1
| Распределитель зажигания
| Типа Р-114 с центробежным и вакуумным регуляторами опережения зажига- ния и октан-корректором
| Свечи зажигания
| Типа А6УС с резьбой СП-М14Х 1, 25 мм
| Датчик указателя температуры масла
| Типа ТМ-101
| Датчик аварийного давления масла
| Типа ММ- 102, отрегулирован на дав- ление 0, 4 — 0, 7 кг/см2
| Стартер
| Типа СТ351Б, последовательного воз- буждения, мощностью 0, 6 л. с., с элек- тромагнитным тяговым реле PC 900A Управление тяговым реле — дистанцион- ное, от замка зажигания В цепи управления предусмотрено до- полнительное реле (типа РС-502) и реле- блокировки РБ-1, защищающие стартер от разноса при передержке включения и защищающие контакты клеммы «СТ» замка зажигания от подгорания. Дополнительное реле расположено на стенке моторного отсека
| Фары
| Тип ФГ-110, с двухнитевой лампой дальнего и ближнего света 60 и 40 св.
| Подфарники
| Типа ПФ-215, с двухнитевыми лампа- ми: для света стоянки 4 св. и для ука- зателя поворота 32 св.
| Задние фонари
| Типа ФП-225 — левый, ФП-225-Б — правый; с двухнитевыми лампами: для света стоянки 4 св., для указателя по- воротов 32 св. и однонитевой лампой для стоп-сигнала 21 св.
| Фонарь номерного знака
| Имеет одну лампочку в 3 св.
| Центральный переключатель света
| Типа П-38, имеет три положения ру- коятки: освещение выключено, включен свет для городской езды, включен свет для загородной езды; имеется реостат для регулирования освещения шкал щит- ка приборов
| Ножной переключатель света для ЗАЗ-965А
| Типа П-39 (переключает дальний- ближний свет фар или ближний свет фары — подфарники).
| Ручной переключатель света для ЗАЗ-965АБ
| Типа П46-Б2
| Подкапотная лампа
| Типа ПД1-М с лампой в 6 св.
| Тепловой предохранитель
| Биметаллический ПР-2Б, в цени осве- щения установлен под панелью прибо- ров на кронштейне подшипника рулево- го вала
| Плавкие предохранители
| Типа ПР-103. В цепях: сигнала, при- боров, стеклоочистителя; блок предохра- нителей расположен в багажнике на щитке передка
| Приборы
| Щиток приборов КП-211А содержит: указатель уровня бензина, указатель температуры масла, указатель поворотов и дальнего света фар, спидометр с сум- марным счетчиком пройденного пути; комбинация освещается лампой в 1 св.
| Фонарь контрольной лампы аварийного давления масла
| Типа ПД20-В с лампой в 1 св.
| Стеклоочиститель
| Типа СЛ-210, электрический с двумя щетками. Имеет переключатель на два положения: включено и выключено
| Плафон
| Типа ПК-110, один, с лампой 3 св., с выключателем
| Включатель стоп-сигнала
| Типа ВК-12, включает стоп-сигнал при нажатии на, педаль тормоза; расположен на главном тормозном цилиндре
| Звуковой сигнал
| Типа С-44, электромагнитный, вибра- ционный. Расположен на панели передка в багажнике
| Контрольная спираль накала свечи отопителя,
| Накаляется при включении отопителя в течение 12 — 20 сек. Установлена под панелью приборов
| Фонарь контрольной лампы отопи- теля
| Типа ПД-20Б, загорается в момент на- чала работы отопителя (по истечении 45 —60 сек после включения), в 1 св.
| Включатель отопителя
| Типа П-300, имеет три положения
| Штепсельная розетка
| Типа 47-К
| Прерыватель указателей поворотов
| Типа РС-57Б, расположен слева под панелью приборов
| Замок зажигания и включатель стартера
| Типа ВК21-Д, расположен на панели приборов
| Датчик указателя уровня бензина
| Типа БМ-110А
| Переключатели (для указателя по- воротов и включателя стеклоочисти- теля)
| Типа П-17А
| Гибкий вал привода спидометра
| Типа ГВ-120, длина вала 2530 мм
| |