Двигатель
Тип двигателя
|
Бензиновый, четырехтактный, карбю-
раторный, с верхним расположением
клапанов, воздушного охлаждения
|
Число и расположение цилиндров
|
4. V-образное, угол развала цилиндров
|
Диаметр цилиндра
|
72 мм
|
Ход поршня
|
54, 5 мм
|
Рабочий объем цилиндров
|
887 см3
|
Степень сжатия (номинальная)
|
6, 5
|
Мощность максимальная, (при
4000—4200 об/мин)
|
30 л. с.
|
Крутящий момент, максимальный
(при 2800—3000 об/мин)
|
5, 3 кгм
|
Порядок работы цилиндров
|
1-2- 4- 3
|
Удельный расход топлива, мини-
мальный
|
275 г/э л. с. час
|
Цилиндры
|
Чугунные, с ребрами охлаждения, раз-
дельные
|
Картер коленчатого вала
|
Туннельного типа из магниевого сплава
|
Головки цилиндров
|
Из алюминиевого сплава, съемные,
общие на каждые два цилиндра, гнезда
клапанов вставные, из отбеленного чу-
гуна
|
Поршни
|
Из алюминиевого сплава, имеют два
компрессионных и два маслосъемных
кольца
|
Коленчатый вал
|
Из магниевого чугуна, литой, трехопорный
|
Коренные подшипники
|
Три, из алюминиевого сплава
|
Клапаны
|
Верхние, расположены наклонно в го-
ловках цилиндров
|
Шатунные подшипники
|
Тонкостенные, из стальной ленты, за-
литой алюминиевым сплавом
|
Фазы газораспределения
|
Впускные клапаны: открытие 10° до
ВМТ, закрытие 45° после НМТ; выпуск-
ные клапаны: открытие 45° до НМТ,
закрытие 10° после ВМТ
|
Газопровод впускной
|
Общий на четыре цилиндра
|
Система смазки
|
Комбинированная: под давлением и
разбрызгиванием
|
Очистка масла
|
Центрифугой на коленчатом валу
|
Масляный насос
|
Шестеренчатый, привод от коленча-
того вала двигателя
|
Охлаждение двигателя
|
Воздушное, принудительное
|
Вентилятор
|
Осевой, расположен на валу якоря
генератора
|
Охлаждение масла
|
Воздушно-масляным радиатором
|
Карбюратор
|
Вертикальный, с падающим потоком
К- 125
|
Воздушный фильтр
|
Комбинированный инерционно-масля-
ный, с фильтрующим элементом
|
Бензиновый насос
|
Диафрагменный, имеет рычаг для руч-
ной подкачки горючего
|
Вентиляция картера
|
Открытая
|
^
Сцепление
|
Однодисковое, сухое. Наружный диа-
метр ведомого диска 170 мм
|
Коробка передач
|
Трехходовая, четырехступенчатая.
Имеет четыре передачи вперед и одну
назад. Шестерни второй, четвертой и
третьей передач косозубые и снабжены
синхронизаторами
|
Передаточные числа
|
Первая передача — 3, 73: 1
вторая передача — 2, 29: 1
третья передача — 1, 39: 1
четвертая передача — 0, 964: 1
задний ход — 4, 76: 1
|
Главная передача
|
Пара конических шестерен со спираль-
ными зубьями: передаточное число —
4, 63: 1 (37 и 8 зубьев)
|
Дифференциал
|
Конический, с двумя сателлитами
|
Полуоси
|
Полностью разгруженного типа
|
Передача толкающих усилий
|
Рычагами задней подвески
|
^
Шины
|
Низкого давления, бескамерные, раз-
мер 5, 20—13
|
Ступицы передних колес
|
Литые из ковкого чугуна вместе с тор-
мозным барабаном
|
Подвеска передних колес
|
Независимая, торсионная, работает
совместно с двумя амортизаторами
|
Подвеска задних колес
|
Независимая; пружинная, работает
совместно с двумя амортизаторами
|
Амортизаторы
|
Гидравлические, поршневые, двусто-
роннего действия, телескопического типа
|
^
Тип рулевого механизма
|
Глобоидальный червяк с двойным ро-
ликом
|
Передаточное число
|
17: 1 (среднее)
|
Тормоза
Тормоза
|
Колодочные на четыре колеса
|
Приводы тормозов
|
1. Ножной — гидравлические, действует
на все колеса от педали
2. Ручной — тросовый, действует на
задние колеса
|
Электрооборудование
_ Система проводки
|
Однопроводная, «минус» соединен с
массой
|
Номинальное напряжение
|
12 в
|
Генератор
|
Типа Г -501, переменного тока, трехфаз-
ный, мощностью 250 вт, или Г-502 с
встроенным кремниевым выпрямителем.
|
Выпрямитель
|
Типа В-310, селеновый, для генера-
тора Г-501.
|
Реле-регулятор
|
Типа РР-310, состоит из вибрационно-
го регулятора напряжения и реле вклю-
чения
|
Реле блокировки
|
Типа РБ-1, состоит из электромагнит-
ного реле и выпрямительного моста из
диодов, для питания электромагнитного
реле
|
Аккумуляторная батарея
|
Типа 6-СТ-42, емкостью 42 а ч
|
Катушка зажигания
|
Типа Б-1
|
Распределитель зажигания
|
Типа Р-114 с центробежным и вакуумным регуляторами опережения зажига-
ния и октан-корректором
|
Свечи зажигания
|
Типа А6УС с резьбой СП-М14Х 1, 25 мм
|
Датчик указателя температуры масла
|
Типа ТМ-101
|
Датчик аварийного давления масла
|
Типа ММ- 102, отрегулирован на дав-
ление 0, 4 — 0, 7 кг/см2
|
Стартер
|
Типа СТ351Б, последовательного воз-
буждения, мощностью 0, 6 л. с., с элек-
тромагнитным тяговым реле PC 900A
Управление тяговым реле — дистанцион-
ное, от замка зажигания
В цепи управления предусмотрено до-
полнительное реле (типа РС-502) и реле-
блокировки РБ-1, защищающие стартер
от разноса при передержке включения и
защищающие контакты клеммы «СТ»
замка зажигания от подгорания.
Дополнительное реле расположено на
стенке моторного отсека
|
Фары
|
Тип ФГ-110, с двухнитевой лампой
дальнего и ближнего света 60 и 40 св.
|
Подфарники
|
Типа ПФ-215, с двухнитевыми лампа-
ми: для света стоянки 4 св. и для ука-
зателя поворота 32 св.
|
Задние фонари
|
Типа ФП-225 — левый, ФП-225-Б —
правый; с двухнитевыми лампами: для
света стоянки 4 св., для указателя по-
воротов 32 св. и однонитевой лампой
для стоп-сигнала 21 св.
|
Фонарь номерного знака
|
Имеет одну лампочку в 3 св.
|
Центральный переключатель света
|
Типа П-38, имеет три положения ру-
коятки: освещение выключено, включен
свет для городской езды, включен свет
для загородной езды; имеется реостат
для регулирования освещения шкал щит-
ка приборов
|
Ножной переключатель света для
ЗАЗ-965А
|
Типа П-39 (переключает дальний-
ближний свет фар или ближний свет
фары — подфарники).
|
Ручной переключатель света для
ЗАЗ-965АБ
|
Типа П46-Б2
|
Подкапотная лампа
|
Типа ПД1-М с лампой в 6 св.
|
Тепловой предохранитель
|
Биметаллический ПР-2Б, в цени осве-
щения установлен под панелью прибо-
ров на кронштейне подшипника рулево-
го вала
|
Плавкие предохранители
|
Типа ПР-103. В цепях: сигнала, при-
боров, стеклоочистителя; блок предохра-
нителей расположен в багажнике на
щитке передка
|
Приборы
|
Щиток приборов КП-211А содержит:
указатель уровня бензина, указатель
температуры масла, указатель поворотов
и дальнего света фар, спидометр с сум-
марным счетчиком пройденного пути;
комбинация освещается лампой в 1 св.
|
Фонарь контрольной лампы аварийного давления масла
|
Типа ПД20-В с лампой в 1 св.
|
Стеклоочиститель
|
Типа СЛ-210, электрический с двумя
щетками. Имеет переключатель на два
положения: включено и выключено
|
Плафон
|
Типа ПК-110, один, с лампой 3 св., с выключателем
|
Включатель стоп-сигнала
|
Типа ВК-12, включает стоп-сигнал при
нажатии на, педаль тормоза; расположен
на главном тормозном цилиндре
|
Звуковой сигнал
|
Типа С-44, электромагнитный, вибра-
ционный. Расположен на панели передка
в багажнике
|
Контрольная спираль накала свечи
отопителя,
|
Накаляется при включении отопителя
в течение 12 — 20 сек. Установлена под
панелью приборов
|
Фонарь контрольной лампы отопи-
теля
|
Типа ПД-20Б, загорается в момент на-
чала работы отопителя (по истечении
45 —60 сек после включения), в 1 св.
|
Включатель отопителя
|
Типа П-300, имеет три положения
|
Штепсельная розетка
|
Типа 47-К
|
Прерыватель указателей поворотов
|
Типа РС-57Б, расположен слева под
панелью приборов
|
Замок зажигания и включатель
стартера
|
Типа ВК21-Д, расположен на панели
приборов
|
Датчик указателя уровня бензина
|
Типа БМ-110А
|
Переключатели (для указателя по-
воротов и включателя стеклоочисти-
теля)
|
Типа П-17А
|
Гибкий вал привода спидометра
|
Типа ГВ-120, длина вала 2530 мм
| |
