Практическая работа по учебной дисциплине “Лицензирование и сертификация на транспорте” по специальности 190601. 65- автомобили и автомобильное хозяйство
Скачать 219.9 Kb.
|
Министерство образования и науки Российской ФедерацииФедеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования«Новгородский государственный университет имени Ярослава Мудрого»Политехнический институтКафедра “Автомобильный транспорт” РАЗРАБОТКА МЕТОДИКИ ПРОВЕРКИ РЕЗУЛЬТАТА УСЛУГ ПО ТЕХНИЧЕСКОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ И РЕМОНТУ АВТОМОТОТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ Практическая работа по учебной дисциплине “Лицензирование и сертификация на транспорте” по специальности 190601.65– автомобили и автомобильное хозяйство ОтчётПреподаватель кафедры АТ __________ А. Н. Чадин ’’___’’ _____________2013 г. Студент группы 8061 ________ Карпушкин В. Г. _________ Саватькин Е.И. _________ Янвельдт А. Д. ’’___’’______________2013 г. ВВЕДЕНИЕ Среди множества задач экономического и социального развития России на современном этапе можно выделить задачи по созданию принципиально новых методов государственного контроля и регулирования, способствующих формированию и развитию рыночных механизмов. Идея абсолютной рыночной свободы предприятий имеет чисто академический характер, поскольку эффективное ведение рыночного хозяйства невозможно без государственного регулирования. Во всех странах с рыночной экономикой, рыночные отношения находятся под государственным контролем, регулируются действием нормативно-правовых актов федерального, регионального и местного уровней управления. При этом все участки рыночных отношений должны знать “правила” игры и следовать им. В современном обществе особое внимание должно уделяться вопросам технического регулирования. Грамотная государственная политика в области технического регулирования позволяет стимулировать обеспечение безопасности товаров и услуг, процессов их производства и реализации, способствует экономическому росту государства. Ранее созданная система технического регулирования базировалась на двух основных составляющих – Законах “О стандартизации” и “О сертификации продукции и услуг”. Система, по своей сути, была предельно проста. Сначала производится товар, который должен соответствовать определенному набору ГОСТов, т.е. стандартов. Потом производитель по соответствующим процедурам получает документ (сертификат), что его продукция действительно соответствует этому набору стандартов. И с этим документом выходит на рынок. Анализ показал, что за этой очевидной простотой и ясностью развились процессы, явно тормозящие прогресс в области техники и технологии и, что самое главное, все равно не обеспечивающие должный уровень безопасности, как самой продукции, так и процессов ее эксплуатации. Все отчетливее стали проявляться и развиваться негативные тенденции, такие как явно избыточная зарегулированность, обюрокрачивание, сосредоточение в одном лице функций сертификации, аккредитации и надзора за их исполнением. Федеральный Закон “О техническом регулировании” (№ 184-ФЗ от 27 декабря 2002 года) позволяет разрешить проблемную ситуацию, связанную с несовершенством ранее сложившихся форм и методов технического регулирования, в том числе касающихся деятельности и автотранспортного комплекса. Одним из принципиальных положений ФЗ "О техническом регулировании" является акцент на доминирующее развитие систем добровольной оценки свойств и характеристик объектов через добровольные системы сертификации (ДС). Для автотранспортного комплекса в этой части - широкое поле деятельности, тем более что уже создана фундаментальная база для развития такой системы в виде уже зарегистрированной Системы добровольной сертификации на автомобильном транспорте (ДС АТ) (регистрационный номер РОСС RU.0010.04УТ00) [2]. В рамках данной системы аккредитован ряд региональных органов по сертификации услуг (ОСУ) с целью максимального охвата сертификацией рынка транспортных услуг. Функционирование этих органов невозможно без наличия четкого механизма предъявления единых требований к предприятиям автомобильного транспорта, сертифицирующих свои услуги (работы) в рамках ДС АТ. Одним из основных видов работ, предусмотренных схемами сертификации ДС АТ, является проведение выборочных проверок результатов услуг (работ). Проведение этих работ должно иметь соответствующее обеспечение в виде методик, позволяющих:
В качестве основы для разработки методик выборочной проверки должны служить рекомендации, основные положения которых представлены в данных методических указаниях. В результате ознакомления с рекомендациями студенты должны приобрести практические навыки по самостоятельному освоению разработки методик выборочной проверки результатов оказания услуг (выполнения работ) на автомобильном транспорте при сертификации. ^ Настоящая методика предназначена для проверки результатов услуги по ремонту топливной аппаратуры дизельных двигателей, осуществляемой в рамках сертификации услуг по техническому обслуживанию и ремонту автомототранспортных средств. Используемые в документе термины, требования и методы соответствуют законам Российской Федерации «О защите прав потребителей», Федеральному закону «О техническом регулировании» и положению о системе добровольной сертификации на автомобильном транспорте, а также стандарту ГОСТ 25478-91. ^ Настоящая методика устанавливает объем, условия и порядок испытаний результатов услуги по ремонту топливной аппаратуры дизельных двигателей грузовых машин и автобусов. Целью проверки является оценка качества предоставления услуги по ремонту топливной аппаратуры дизельных двигателей путем установления соответствия результатов услуги требованиям нормативной документации, направленным, в первую очередь, на обеспечения безопасности и здоровья граждан, охраны окружающей среды и безопасности движения. При оценке качества предоставления услуги проверяют:
3 Область применения Методика распространяется на сертификационную проверку топливной аппаратуры дизелей грузовых автомобилей и автобусов при оказании услуги «Ремонт топливной аппаратуры дизельных двигателей» (код услуги 017404 по Общероссийскому классификатору услуг населению – ОКУН). Методика может быть использована также при проведении сертификационного контроля для оценки качества ремонта топливной аппаратуры автомобильных дизелей при предоставлении указанной услуги. ^ При проведении оценки результатов выполнения работ по ремонту топливной аппаратуры дизельных двигателей используется следующая нормативно-техническая документация:
^ 5.1 Форма организации проверки В связи с тем, что полностью контролировать весь процесс оказания услуги по ремонту топливной аппаратуры дизеле грузовых автомобилей и автобусов не предоставляется возможным, так как процессы расположены на разных технологических площадях выберем форму организации проверки:
^ Проверку результатов оказания услуги производят на отремонтированных образцах топливной аппаратуры, готовых к реализации потребителю. Отбор образцов у исполнителя услуги – заявителя производят члены комиссии по сертификации. Выбрано для проверки должно быть не менее двух комплектов топливной аппаратуры, но не более 10% от всей партии. По завершению отбора составляется акт отбора образцов при проверки оказания услуг (Приложение Б). При получении неудовлетворительных результатов испытаний на одном их образцов по решению комиссии могут быть проведены повторные испытания. Результаты повторных испытаний являются окончательными. Все испытания проводят на месте оказания услуги с использованием аттестованного для этих целей оборудования. Проверка осуществляется экспертами комиссии по сертификации услуг с привлечением штатного персонала заявителя. Квалификация, опыт работы и знания персоналом технологической и нормативной документации распространяющейся на услугу, должны быть проверены до начала проведения проверки. Сроки проверки, методика ее проведения должны быть согласованы с заявителем. Заявителю разрешается находиться при проведении проверки. ^ Ознакомление заявителя с процедурой и результатами проверки производится в следующем порядке: - согласование с заявителем срока проведения проверки; - предоставление возможности ознакомления заявителя с методикой проведения проверки, а также с комплектом нормативной, технической и метрологической документации, используемой при проведении проверки; - представление заявителю возможности непосредственного наблюдения за ходом проведения проверки; - ознакомление заявителя с результатами проверки; - ознакомление заявителя о возможности и о процедуре апелляции в случае его несогласия с результатами проверки. ^ Расчёт трудоемкости работ по сертификации:  , где - трудоемкость работ по сертификации, связанных с рассмотрением и принятием решения по заявке, а также оформлением результатов сертификации по схеме 2.  - коэффициент корректирования трудоемкости в зависимости от количества услуг, включенных в заявку. =1 - Коэффициент, учитывающий принадлежность услуги к технологически однородным группам услуг. Для ремонта рулевого управления и подвески. К2 = 0,9 Коэффициент корректирования трудоемкости в зависимости от технологической совместимости услуг, включенных в заявку. К3 = 0,79 n – Количество услуг, n = 1  - Базовая трудоемкость сертификации по схеме 2, включая: оценку процесса оказания услуги и выборочную проверку результатов услуги. = 3,3toc = 1,6+1*0,9*0,79*1*3,3 = 3,94 чел.-дн. 5.5 Материально - техническое обеспечение и условия проведения проверки Таблица 5.1 – Перечень оборудования, приборов и контрольно-измерительного инструмента, необходимого для оценки соответствия заявленной услуги нормативным требованиям
Продолжение таблицы 5.1
5.6 Требования к персоналу, привлекаемого к проведению проверки Специалисты, выполняющие работы по сертификационной проверке результатов услуги по ремонту топливной аппаратуры дизеля грузового автомобиля или автобуса, должны знать устройство данного автомобиля, назначение топливной системы, принцип ее работы, возможные неисправности, а также методы и средства для регулировки ее узлов и ремонта. Номенклатуру деталей, входящих в нее, а также их взаимозаменяемость и ремонтопригодность. Специалисты, выполняющие проверку, должны иметь разряд слесаря – ремонтника не ниже 4. Знать инструмент, с помощью которого будут осуществляться работы по ремонту топливной аппаратуры дизельного двигателя. Понимать и уметь читать необходимые схемы и чертежи для дальнейшего выполнения работ. Чётко соблюдать и выполнять последовательность операций, входящих в список работ по данному виду услуг. ^ В таблице 6.1 приведены методы проверки ремонта топливной аппаратуры дизельных двигателей. Таблица 6.1 - Карта по оценке качества ремонта топливной системы дизельного двигателя грузового автомобиля или автобуса.
7. Оформление результатов проверки ^ ПРОТОКОЛ сертификационной проверки результатов услуги по ремонту топливной аппаратуры дизельных двигателей 1. Наименование и адрес организации, проводящей сертификационную проверку «Санкт-Петербургское бюро сертификатов» г.Санкт-Петербург,пер.Лодыгина,д.1/28 офис 80 2. Наименование и адрес заявителя СТО “Автогений”, г. В. Новгород, ул. Студенческая 31 3. Наименование и номер документа, на основании которого производится проверка: Заявка на проведение добровольной сертификации услуг по техническому обслуживанию и ремонту автомобилей от 07.10.2012 № 99б 4. Состав комиссии экспертов Саватькин Е.И. Карпушкин В.Г. 5. Состав представителей от заявителя Янвельдт А.Д. Оленев И.А. 6. Дата проведения проверки 1 декабря 2012 г. 7. Марка автомобиля, по которому заявитель оказывает услугу КАМАЗ-5320 _________________________________________________________________ 8. Перечень конструктивных особенностей подвески без особенностей 9. Перечень имеющихся у заявителя руководств по ремонтным работам топливной аппаратуры КАМАЗ-5320, подлежащих сертификации: Руководство по ремонту и ТО автомобилей КамАЗ; М.: Транспорт, мяг. пер.,2004 г. – 314 с. 10. Проверка содержания руководств по ремонту топливной аппаратуры КАМАЗ-5320 на основополагающие операции проверки результатов выполнения работ по ремонтным работам Содержание руководства полностью удовлетворяет условиям проверки — указать показатели, зависящие от конструктивных особенностей подвески, не вошедшие в перечень основных показателей _________________________________________________ 11. Проверка применяемой системы эталонирования: — наличие паспортов на стенды и приборы, используемые для проверки качества регулировочных работ системы зажигания: имеется — наличие журнала проверки, периодичность проверок, дата последней проверки имеется,, 15ноября 2012 г. — наличие средств проверки или применяемого способа проверки_________________________________________________________ 12. Проверка соответствия технических характеристик стендов, приборов параметрам оценки качества регулировочных работ топливной системы — идентификация стендов, приборов, приспособлений — характеристика стендов, приборов, приспособлений — класс точности измерительных приборов и наличие актов их поверки _____________________________________________________________ 13. Оценка квалификации исполнителя услуг соответствует выполнению данной услуги 14. Таблица измеряемых (оцениваемых параметров качества регулировочных работ топливной аппаратуры)____________________________
15. Дата окончания работ 3 декабря 2012 г. 16. Особое мнение заявителя ______________________________________ _________________________________________________________________
^ «Санкт-Петербургское бюро сертификатов» _________________________________________________________________ (Наименование органа по сертификации услуг) АКТ ^ РЕЗУЛЬТАТОВ УСЛУГ № 99 г. Великий Новгород “1”декабря 2012 г. Услуги(а) 017404 “Ремонт топливной аппаратуры дизельных двигателей”(Код и наименование услуг(и) по ОКУН) Заявитель:СТО “Автогений”, г. Великий Новгород, ул.Студенческая 31__________________ (наименование, адрес исполнителя услуг(и) Составлен экспертом(ами) Саватькиным Евгением Игоревичем, (Ф. И. О. эксперта(ов) Карпушкиным Виктором Геннадьевичем Для проведения сертификационной проверки результатов услуг были отобраны следующие образцы АМТС (агрегатов), приведенные в таблице. Таблица
Дополнительные данные _________________________________________
Приложение В «Санкт-Петербургское бюро сертификатов» _________________________________________________________________ (Наименование органа по сертификации услуг) ПРОТОКОЛ ^ № 98 г. Великий Новгород “1” декабря 2012 г. Услуги(а) 017404 “Ремонт топливной аппаратуры дизельных двигателей”(Код и наименование услуги по ОКУН) Заявитель: СТО “Автогений”, г. Великий Новгород, ул. Студенческая 31 Составлен экспертом(ами) Саватькиным Е.И., (Ф. И. О. эксперта(ов) Карпушкиным В.Г. Проверка осуществлялась на отобранных образцах, в соответствии с актом отбора образцов при проверке результатов услуг № 99 (№ актов отбора образцов) При проверке результатов услуги по параметрам: ^ ( ГОСТ Р 52160 – 2003)___________________ (наименование проверяемых параметров) определяемым методиками(ой) испытаний, ГОСТ Р 51709-2001 Автотранспортные средства. Требования безопасности к техническому состоянию и методы проверки. (перечень методик, НД, при необходимости — оборудования) были определены следующие величины параметров, отраженные в таблице. Таблица
Дополнительные данные _____________________________________________________
«Санкт-Петербургское бюро сертификатов» _________________________________________________________________ (Наименование органа по сертификации услуг) АКТ ^ РЕЗУЛЬТАТОВ УСЛУГ № 99 г. Великий Новгород “3”декабря 2012 г. Услуги(а) 017404 “Ремонт топливной аппаратуры дизельных двигателей”(Код и наименование услуг(и) по ОКУН) Заявитель СТО “Автогений”, г. Великий Новгород,ул. Студенческая 31 (наименование, адрес исполнителя услуг(и) Комиссия в составе:
рассмотрела протоколы сертификационной проверки результатов услуг № 98 от 1 декабря 2012 г. (№ протоколов, даты проведения проверок) на предмет соответствия результатов выполнения услуг(и) требованиям, установленным нормативной документацией. При проведении проверки установлено: соответствие результатов ремонтных работ топливной аппаратуры требованиям установленными ГОСТ Р 51709-2001 Выводы и предложения: Принятие решения о выдаче сертификата соответствия. Выдача сертификата соответствия и разрешения на применение знака соответствия.
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Добавить документ в свой блог или на сайт
Похожие:
 | Рекомендовано к печати кафедрой «Тракторы и автомобили» (протокол №6 от 19 ноября 2012 г.) и методической комиссией механического... | | Автомобили и автомобильное хозяйство немыслимо без достаточной его подготовки в области использования вычислительной техники |
| Государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования | | Методические указания предназначены для студентов факультета промышленности и транспорта очной формы обучения специальностей 190601.... |
| ... | | Расчетно-практическая работа №7 Литература |
| Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования | | Методические указания предназначены для студентов, обучающихся по программам высшего профессионального образования по специальности... |
| Методические рекомендации предназначены для студентов 1 курса факультета славянских и германских языков при организации кср по теме... | | Банковское (пруденциальное) регулирование: понятие и методы (регистрация, лицензирование, экономические нормативы (пруденциальные... |