Типовой технологический процесс подготовки пассажирских вагонов к рейсу




НазваниеТиповой технологический процесс подготовки пассажирских вагонов к рейсу
страница3/9
Дата публикации30.06.2013
Размер1.32 Mb.
ТипДокументы
zadocs.ru > Спорт > Документы
1   2   3   4   5   6   7   8   9

^ Визуальная с постоянными или переменными сведениями (схемы, стенды, указатели, справочные терминалы, табло и др.) – показывает расположение помещений, пунктов обслуживания пассажиров, план вокзалов и специализацию проходов, расписание движения поездов, расписание движения поездов, правила проезда и провоза багажа их стоимость и наличие свободных мест, стоимость услуг предоставляемых на вокзале, карты – схемы железных дорог, расписание других видов транспорта, сведения о городских учреждениях, различные указатели служебных и бытовых помещений;

Радиотрансляционная - передача информации о прибытии и отправлении поездов, об опоздании поездов, правила техники безопасности, служебной информации, платные объявления пассажиров;

Устная – выдается через телефонную справочную службу, справочное окно, при личном обращении к начальнику или дежурному по вокзалу.
^ Основные помещения вокзала

К основным помещениям, как правило, проектируемым в зда­нии вокзала, относятся: вестибюль или операционный зал, зал рас­пределения, залы ожидания, билетные кассы, рестораны, комнаты матери и ребенка, багажные помещения и камеры хранения, почта, телеграф, справочное бюро, комнаты отдыха и др.
^ Порядок работы комнат матери и ребенка, комнат длительного отдыха пассажиров, пунктов медицинской помощи, сервис - центров и других пунктов обслуживания пассажиров.

В целях улучшения качества обслуживания пассажиров, расширения услуг, получения дополнительных доходов организована работа «Сервис-центра». Перечень основных услуг, предоставляемых «Сервис-центром»:

  • организация отдыха пассажиров в комнате отдыха;

  • предоставление услуг по ксерокопированию документов и машинописных работ;

  • организация приема и обслуживания делегаций;

  • предоставление услуг в зале повышенной комфортности;

  • выдача платной справки по городу;

  • продажа билетов в международном сообщении;

  • культурно-бытовые услуги в комнатах отдыха и зале повышенной комфортности;

  • обслуживание пассажиров организованных групп;

  • фото-сервис;

  • предоставление услуг связи городской телефонной сети;

  • услуги по рекламе;

  • услуги по договорам аренды;

  • прием заказов на проживание в комнатах отдыха и доставка туда билетов;

  • предоставление помещения для конфиденциальных разговоров;

  • прочие услуги - распространение расписаний движения пассажирских и при­городных поездов и др.

«Сервис-центр» осуществляет контроль по обмену валюты, работе об­щественных туалетов со специально оборудованным помещением для оказания бытовых услуг пассажирам (чистка обуви, мелкий ремонт одежды), работа зала оказания услуг связи - телефона и телеграфа, зала услуг фото-сервиса, торговых павильонов, палаток.

Перечень оказываемых услуг может расширяться с внесением дополнений в технологический процесс работы вокзала.

^ Комната матери и ребенк - важное структурное подразделение железнодорожной поликлиники (больницы); ее открывают на вокзалах для медико-санитарного обслуживания и отдыха транзитных пассажиров с детьми и беременных женщин.

^ Помещение комнат матери и ребенка имеет: приемную, гардеробную, душевую, камеры для хранения ручного багажа матери, спальные комнаты (отдельно для детей раннего и старшего возраста), комнату для детских игр, туалет, помещения для хранения чистого белья, инвентаря, стирки пеленок и мелкой детской одежды, кабинет заведующей, врача, изолятор с отдельным входом.

В комнатах матери и ребенка, имеющих до 25 коек, обязательно выделяют: приемную, комнату для детей раннего и старшего возраста, изолятор, душевую, постирочную для пеленок с сушильным шкафом и туалет.

Площади комнат матери и ребенка во вновь строящихся и реконструируемых вокзалах определяются по нормам технологического проектирования вокзалов.

Комнаты матери и ребенка используют строго по целевому назначению. В период спада пассажиропотока при возможности изоляции часть помещений отводят для отдыха транзитных пассажиров (женщин). Штаты медицинских работников соответст­вуют штатным нормативам в зависимости от числа занятых детских коек. Высвобо­дившихся на этот период медицинских работников трудоустраивают в соответствии с законодательством о труде.

Компостируют и продают проездные билеты пассажирам с детьми в особо выде­ленных кассах. Пассажиры с детьми пользуются преимущественным правом на получение имеющихся в продаже мест в соответствии с Правилами перевозки пассажиров, багажа и грузобагажа на федеральном железнодорожном транспорте.

Основные задачи КМиР:

  • обеспечение надлежащих санитарно-гигиенических условий пассажирам с детьми и беременным женщинам;

  • оказание детям необходимой медицинской помощи;

  • патронирование медицинскими сестрами пассажиров с детьми в залах ожидания;

  • организация питания детей через молочные кухни, буфеты, рестораны, обеспече­ние пассажиров с грудными детьми питанием в пути следования по телеграммам начальников поездов;

  • оказание при необходимости содействия в посадке в вагон пассажиров с детьми.

В комнаты матери и ребенка принимают детей транзитных пассажиров до 10-летнего возраста, а при наличии свободных мест - до 14 лет и беременных женщин со второй половины беременности. Детей до 7 лет принимают совместно с сопровождаю­щими. В первую очередь принимают детей многодетных и одиноких матерей и детей до 7 лет. В отдельных случаях в зависимости от местных условий может быть принят ребенок в сопровождении мужчины.

^ Комнаты отдыха предназначены для транзитных пассажиров на срок не более суток. При наличии свободных мест размещают и других пассажиров, прибывших на вокзал в ночное время. Место в комнате отдыха предоставляют по предъявлении железнодо­рожного билета и документа, удостоверяющего личность.

Детей старше 10 лет принимают в комнату отдыха на общих основаниях. Пребывание в комнате отдыха менее суток оплачивают, как за полные сутки. При заселении в течение 12 ч до расчетного часа или при выезде в течение 12 ч после расчетного часа плату за проживание взимают за половину суток, а свыше 12 ч - за полные сутки.
Принципы деления сообщений, поездов и вагонов

Деление сообщения и поездов по категориям

Основой организации движения поездов является график движения, объединяющий работу всех подразделений железной дороги. График должен обеспечивать:

  • выполнение потребностей пассажирских перевозок

  • наиболее эффективное использование пропускной способности участков и перерабатывающей способности станций

  • эффективное (рациональное) использование подвижного состава

  • обеспечение безопасности движения поездов.

На железных дорогах направления движения подразделяют:

Четное – с запада на восток, с юга на север

Нечетное – с востока на запад, с севера на юг

На основании графика движения поездов составляется расписание движения пассажирских поездов. Расписание движения пассажирских поездов – официальный документ, в котором зафиксированы периодичность, маршруты следования, время прибытия и отправления пассажирских поездов всех категорий.

Пассажирские перевозки в зависимости от дальности следования пассажиров характеризуются тремя видами сообщений:

Прямое сообщение – поезд следует по двум и более дорогам

Местное сообщение – поезд следует в пределах одной дороги

Пригородное сообщение – электропоезда следуют в пределах одной дорого, преимущественно не более 150 км.

Пассажирские поезда делятся на следующие категории:

  • Скоростные, скорые, пассажирские – в зависимости от скорости движения

  • Дальние (свыше 700 км.), местные (от 150 до 700 км), пригородные (до 150 км.) – в зависимости от расстояния и условий следования

  • Круглогодичные, сезонные – в зависимости от периода курсирования

  • Фирменные

^ Нумерация, присваиваемая пассажирским поездам, в зависимости от категории и направления следования

Для пассажирских поездов установлена следующая нумерация:

Скорые

Круглогодичного обращения – 1 – 148

Сезонного обращения – 201 – 298

Скорые круглогодичные и сезонные – 151 – 168

^ Пассажирские в дальнем сообщении

Круглогодичного обращения – 301 – 398

Сезонного обращения – 401 – 498

Разового назначения – 501 – 598

Пассажирские в местном сообщении – 601 – 698

Поезда служебного назначения - 701 – 748

Туристические – 751 – 798

Весь парк пассажирских вагонов пронумерован следующим образом:

Каждый пассажирский вагон имеет 8 – значный номер, который наносится на кузов вагона между оконными проемами в 2 строчки:

  1. ая цифра род вагона ( 0 - пассажирский)

2, 3 – ая цифры – индекс дороги приписки

4- ая цифра – тип вагона (0 – мягкий «СВ», 1 – купейный, 2 – плацкартный, 3 – межобластной с местами для сидения, 4 – почтовый, 5 – багажный и почтово – багажный, 6 – вагон – ресторан, 7 – служебно – технический, 8 – вагоны других министерств ведомств)

5,6,7 – ая цифра - порядковый номер вагона

8 – ая цифра – контрольная, для определения правильности считывания номера вагона

^ Категории вагонов и расположение мест в различных типах пассажирских вагонов

Схема состава пассажирского поезда

В состав поезда включаются вагоны разного рода и типа в определенной последовательности – схема состава. В схемах поездов предусмотрены условные обозначения:

О – общий

Пл – плацкартный

К – купейный

КР – купейный с радиоузлом

ВР – вагон - ресторан

КБ – купейный с буфетом

СВ – мягкий с двухместным купе

Обл – межобластного типа с местами для сидения

П – почтовый

Б – багажный

ПБ – почтово – багажный
Пример: схема состава поезда №653/654 сообщением «Свердловск – Соликамск»

Порядковый № вагона

Род вагонов

пункты обращения вагонов

число мест в вагонах

Кол-во составов в обороте, владелец и приписка вагонов

СВ

Купейных

Плацкартных

общих

-

-

-

1

2

3

4



6






10ф

11ф

12ф

13ф

14

СТ

Б

Б

ПЛ

ПЛ

ПЛ

К

К

КР

ПЛ

ПЛ

ПЛ

ПЛ

ПЛ

ПЛ

О

О

Свердловск – Соликамск

Свердловск – Соликамск

Свердловск – Соликамск

Свердловск – Соликамск

То же

-«-

-«-

-«-

-«-

-«-

-«-

-«-

-«-

-«-

-«-

-«-

-«-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

36/2

36/2

28/8

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

52/2

52/2

52/2

-

-

-

52/2

52/2

52/2

52/2

52/2

52/2

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

81

81

для соства ЛВЧД – 3 Свердловской РДОП ФПД, на электроотопления, на ЭПТ







итого:

-

100/12

468/18

162

730/30
1   2   3   4   5   6   7   8   9

Похожие:

Типовой технологический процесс подготовки пассажирских вагонов к рейсу iconПрофессия проводник пассажирских вагонов является одной из ведущих...
Конструкция пассажирских вагонов с каждым годом совершенствуется и усложняется, поэтому возрастает необходимость технической подготовки...

Типовой технологический процесс подготовки пассажирских вагонов к рейсу iconСпециализация – «пассажирские вагоны» Конструирование и расчет вагонов
Технико-экономические показатели грузовых и пассажирских вагонов и их связь с линейными размерами кузовов вагонов

Типовой технологический процесс подготовки пассажирских вагонов к рейсу iconМетодическое пособие для обучения проводников пассажирских вагонов...
Для обучения проводников пассажирских вагонов для работы в период летних пассажирских перевозок

Типовой технологический процесс подготовки пассажирских вагонов к рейсу iconЗанятие №1 Характеристика электрооборудования вагонов – 3 час Общие...
Обучающийся на курсах проводник за время изучения предмета, должен усвоить принципы работы э о., изучить все конструктивные особенности...

Типовой технологический процесс подготовки пассажирских вагонов к рейсу iconМеханического оборудования пассажирских вагонов сведения о пассажирских вагонах
Главным документом являются «Правила технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации» (птэ)

Типовой технологический процесс подготовки пассажирских вагонов к рейсу iconПрограмма по дисциплине "Гражданский процесс" разработана в соответствии...
Учебная программа «Гражданский процесс» составлена на основе учебной (типовой) программы по дисциплине «Гражданский процесс», утвержденной...

Типовой технологический процесс подготовки пассажирских вагонов к рейсу icon6 1 Типы пассажирских вагонов
К; мягкий (СВ) купейный модели 61-4165; некупейный со спальными местами модели 61-826

Типовой технологический процесс подготовки пассажирских вагонов к рейсу iconМетодическое пособие для обучения проводников пассажирских вагонов...
Правила технической эксплуатации, инструкция по сигнализации на железных дорогах Российской Федерации 87

Типовой технологический процесс подготовки пассажирских вагонов к рейсу iconПриказ №28 ц от 17. 11. 00г., распоряжение №2191р от 26. 12. 05г...
Виды пассажирских вагонов, как подразделяются вагоны в зависимости от внутреннего устройства. Знаки и надписи на вагоне

Типовой технологический процесс подготовки пассажирских вагонов к рейсу iconБелорусской железной дороги содержание
Сооружения и устройства локомотивного и вагонного хозяйств, для обслуживания и ремонта пассажирских вагонов, специального подвижного...

Вы можете разместить ссылку на наш сайт:
Школьные материалы


При копировании материала укажите ссылку © 2013
контакты
zadocs.ru
Главная страница

Разработка сайта — Веб студия Адаманов